这3款20万出头带有运动基因的家用中型车，懂车的人都这么选！

这可能不是你的第一辆车，刚参加工作的你，问家里要了点钱，算上银行的贷款，买了一辆代步车。在职场拼搏了数年的你，一眨眼也到了谈婚论嫁的年龄了，对空间的需求让你将目光投向了中型车，心中的驾驶的热情让你对运动无法妥协，今天给大家挑选出了3款带运动基因中型车，售价在23万左右，圆你的运动之梦。

阿特兹2017款2.5L蓝天至尊版

售价：23.58万元

2.5L自然吸气6速手自一体变速箱

发动机参数：192马力252牛·米

马自达仿佛就是天生为运动而生的，最早的转子发动机开始，再到创驰蓝天技术，又到“人马一体”概念的提出了，在这个浮躁的社会里，一直坚守着对运动的那份执着。

这台2.5L创驰蓝天技术发动机，账面数据192马力、252牛·米，与目前主流2.0T涡轮增压发动机动辄350牛·米似乎没法比。就是这颗看似不起眼的“心脏”，却融入了缸内直喷、双可变气门正时、4-2-1形式排气设计和高达13:1的高压缩比，并且还可以轻松的驾驭92号汽油。在我们对2015款车型的测试中，2.5L排量的阿特兹0-100km/h加速时间为8.14秒，在2.5L排量自然吸气中型车中排名第一，而且实测百公里油耗却仅有7.69L。

马自达的6速手自一体变速箱在车速超过8km/h时，液力变矩器就完全锁止了，发动机不再会把动力白白流失在油液中，提高传动效率，提高燃油经济性。

换挡拨片毫无疑问是必须有的，它仿佛在告诉驾驶者，兄弟让暴风雨来的更猛烈些吧。阿特兹的手动换挡模式也是对驾驶者给予最大的信任，虽然换挡完毕会有一点延迟，但是发动机转速可以一直飙到红线直至断油，这种信任在同级别车型中难觅，人马一体，且行且珍惜。

包裹性极好的座椅，让你在过每个弯都极其自信，身体不再失态。偏硬的悬架调教也是向运动基因致敬，绕桩、高速转弯和紧急并线时，可以保持一个完美的车身姿态。前麦弗逊后多连杆的悬架设定，让车辆在保证运动的同时，提升了驾驶舒适性。地板式的油门踏板，让你可以细微的控制每一丝的踏感！阿特兹是不可多得的一款运动中型车！

思铂睿2015款2.4LSi

售价：26.78万元

2.4L自然吸气8速双离合变速箱

发动机参数：208马力247牛·米

竞技一直是本田前进的动力，无论从赛车到摩托，本田一直在燃烧着它的速度激情。全新思域1.5T发动机，0-100km/h竟然可以跑7秒多的成绩。在中国的中型车市场，主打运动思铂睿卖的没有主打商务舒适的雅阁卖的好，有人说买思铂睿是缺心眼，而选择顶配的思铂睿Si简直就是疯子。作为2015年的车型至今没换代，销量平平，顶配可以优惠到22万（北京地区）。

思铂睿Si搭载2.4L缸内直喷代号为K24V4地球梦发动机，兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术。208马力、247牛·米，在2.4-2.5L自吸发动机阵营里面动力首屈一指。在涡轮盛行的今天，看似不起眼的发动机参数，百公里加速8.23秒是为其最好的正名。需要添加95号燃油也是情理之中，同为中型运动车阿特兹只吃“92号粗粮”，我们在这里为马自达创驰蓝天“不挑食”鼓个掌！

变速箱是思铂睿Si不可不说的亮点，8速双离合+液力变矩器的搭配，不知道谁想出来的鬼点子。这种技术设计不仅可以让思铂睿Si在日常行驶中拥有较好的换挡平顺性，又可以保留双离合变速箱换挡速度快的优势。

抛开理论，我们采访了编辑部思铂睿Si车主张哥，张哥同时又开过多款通用、大众和菲亚特的双离合车型，表示这是他开过最平顺的双离合了。缺陷还是有的，上坡松油门踩油门的间隙，还是会存在顿挫。2挡行驶，3挡预备，油门没控制好踩深了，2挡切1挡，这1.5挡的切换，思铂睿Si也无能为力，这只能说是双离合变速箱的先天缺陷，当然普通双离合就更糟糕了。

两个巨型的双边双出排气管，肾上腺激素一下提升了。排气管上方的网状镀边，连着红色的反光镜，霸气侧漏。红标Si就是本田粉信仰的标志，来吧，尽情造作吧！

思铂睿Si前悬架麦弗逊代替了上一代的双叉臂，在空间面前操控妥协了，后悬架采用多连杆+稳定杆，骨子里的运动基因一直存在！思铂睿Si的重心比较低，跑起来很稳，能给人很强的信心。它的悬架行程偏短，日常驾驶会感觉偏硬。打开运动模式后，思铂睿Si也会有明显的声浪，它的模拟声浪浑厚有质感，甚至有些6缸发动机的感觉。

蒙迪欧2017款EcoBoost245豪华运动型

售价：24.68万

2.0L涡轮增压6速手自一体变速箱

发动机参数：245马力350牛·米

自从福特换上了“马丁脸”之后，笔者一直被其颜值深深吸引，个性张扬，矫健魁梧，编辑同事珈玮从老马六换成了蒙迪欧（2013款2.0LGTDi240豪华运动型），大概也是被其颜值吸引的吧。蒙迪欧的造型设计即便放在今天，也一点不觉的落伍。加上运动和舒适兼并的它，让人乐此不疲。

福特的EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，它是在传统汽油发动机的基础上，增加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术，保证了澎湃的动力输出，特别在中后段加速中，给人信心十足。

这款车型正是搭载了2012年获得沃德十佳发动机称号的2.0LEcoBoost涡轮增压发动机。与之匹配的是福特和通用共同研发的6速手自一体变速箱，表现中规中矩，虽然加速没有双离合那么快，但是毕竟AT变速箱耐用而且平顺。这套动力总成官方实测百公里加速7.38秒！

前桥麦弗逊独立悬挂，后桥多连杆独立悬架，在这个级别中属于中规中矩。2.0LEcoBoost涡轮增压配上6速手自一体变速箱，初段没大众黄金组合2.0T+7DSG那么迅猛，但是80km/h以后的加速，才是真正展现发动机实力的时候，这个时候蒙迪欧会给你不小的惊喜。

蒙迪欧双边双出的大排气管，运动气息一下子就上来了。油门踏板做的相当不错，带着一点点弹性，脚感非常不错，线性的动力响应，那种踩多少是多少，让你忘记了他是一款涡轮增压车型。方向盘日常驾驶有一点旷量，但是真要激烈驾驶，方向指向却相当灵活精准，而且紧急变线时，车身姿态也是非常不错。

总结

阿特兹是最纯粹，无论是路感转向还是车身支撑，在这三款车中都最好，舒适性自然就排最后了。思铂睿Si外形运动，座椅舒服，是一款运动和舒适兼备的车型。蒙迪欧是这三款中唯一一款涡轮增压车型，夸张前脸，直接粗暴动力输出，更像是一个年轻运动员，当然运动的定义不止这些。预算23万，或许你觉的我疯了选择这三款车，真正热爱驾驶的你能懂我！