五六十万一辆的高合汽车又要活了？

最近有消息称，停产近四个月的高合汽车要“起死回生”了。

高合汽车母公司华人运通与iAuto，于5月10日在香港签署了全面战略合作协议，重组注资金额高达10亿美元。

双方商定的合作范围包括但不限于完成销售订单的生产协同、股权并购、技术合作、品牌和国际销售对接，以及供应链与生产制造的。

也就是说相当于引进了一位全流程管家，高合只要把握好造车这一个环节就可以了。

那么这家实力如此雄厚，能力如此之强的重组方是什么来头呢？

公开资料不多，网上能查到的是iAutoGroup在美国特拉华州注册成立，是一家领先的汽车平台，致力于提升有前途的汽车公司的价值。

但根据港交所上市公司正道股份发布的一份公告上，倒是明确写了iAuto最终实际权益拥有人就是正道集团实控人仰融。

仰融就比较牛逼了，当年金杯汽车就是在他入主成为实控人后起死回生的，之后又成立了大家所熟知的华晨汽车，没错，就是跟宝马合作，生产华晨宝马汽车的那家企业。

这位汽车界大佬来重组高合就不得不引发人们无限遐想了。

但是目前国内新能源汽车正处在战火纷飞的乱战时代，如此高价位的高合汽车真的能再来占据一席之地吗？

不得不打个大大的问号了。

蔚来至今还没有盈利，问界来势汹汹，今年5月销量突破3万辆，同比增速高达3倍，小米汽车也正式开始交付，5月交付了8000多台。

比亚迪早先更是推出一款售价低于10万的纯电汽车。

国内新能源车市场虽然不断扩大，但也架不住如此多本地企业。依旧还是僧多粥少的局面。

反观美国，本土只有3家大型汽车企业，而日本，只有5家汽车企业，当年的竞争对手纷纷被吞并或者破产。国内的几十家车企，到最后能剩下几家就不得而知了，但是大多数应该也逃不出关门的命运。

这种情况下，高合死而复生，再度加入大战，胜率可能并不高，毕竟目前活下来的企业哪家不是身经百战，久经市场考验的。

另外高合这动辄五六十万的售价，真让人担心国内富人不够用啊。出海的话也困难重重，美国本土连特斯拉销量也在不断下滑，吹牛大王FF至今没有量产。

仰融能否再续辉煌，我们拭目以待吧。