V12与L6 丨 宝马7系三代E38型之750iL & 728iL

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宝马7系三代E38型（BMW7SeriesE38）在1994年推出，取代了宝马7系二代E32型，以对抗同为德国老乡奔驰更加“先进”的虎头奔W140系列。

这一代7系也是早年的国内常见的后驱豪华车型之一，有1994-1998年出厂的前期型，或1998-2001年间出厂的后期型，以及普通标轴、长轴、加长版L7等多样化版本。

↑2020年拍摄于广东汕头街头，一台喷涂绿色车漆、遭到废弃的宝马7系E38型前期750iL长轴版。

第三代的7系，长轴版的轴距为3.07米，比短轴长14厘米。而前期版的车头大灯下缘没有突出，线条看起来更加平滑。

↑宝马7系E38型前期750iL长轴版。

这台750iL长轴版，尾灯经过了更换，换成了后期上白下红样式。而尾标750iL，代表这是一台7系E38型普通版的大顶配型号，当年售价近200万元，搭载了宝马出产的M73型5.4升V12自吸汽油引擎，最大可输出322Ps马力与490牛米扭矩。

宝马7系E38型750iL，内饰之中控右侧视角。由于750属于高配版本，可见中央扶手区域带有车载电话系统，以及中控台中央宝马与飞利浦Philips合作打造的CARIN车载娱乐+卫星导航，这算是当年的高级配置。

↑由@Bien拍摄，一台悬挂上海号牌的宝马7系E38型后期728iL长轴版。

这台728iL长轴版，被收拾得颇为靓丽，同时更换上7系四代E65/E66型的大尺寸轮圈，样子蛮带感。同时，前灯具的下边缘明显多出了弧线，这也是后期版本的特征所在。

↑宝马7系E38型后期728iL长轴版，车尾视角。

这台车车尾中间的牌框位，为常见的宽牌位，如果是美规的话，则会是窄款。另外，这它的尾灯，被更换成了前期型的上白黄+下红样式，刚好与上文的前期版相反。

尾标728iL，代表这是一台7系E38型普通版的入门型号，当年售价近100万元，搭载了宝马出产的M52型2.8升直列6缸自吸汽油引擎，最大可输出190Ps马力与280牛米扭矩。

↑尾图，两个时代的宝马7系，三代E38型与四代E66型摆在一起，亦代表了两个时代的审美、技术。

（完）

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