产品力有所革新，新天籁的卖点仍旧是舒适，你会买单嘛？

新天籁产品力全面革新

外观设计年轻动感

全新一代日产天籁在外观设计上注入了更多年轻活力，展现出与众不同的个性魅力。车头采用了日产家族式的设计语言，犀利的展翼式前脸造型彰显出十足的运动气息。大嘴式进气格栅设计大胆前卫，与两侧锐利的大灯组相呼应，营造出一种震撼视觉的冲击力。

流畅的车身线条宛如一条活力四射的鲤鱼，高耸的肩线、上扬的腰线以及鲜明的侧裙线共同勾勒出天籁强劲有力的肌肉感，彰显出蓄势待发的动感气质。尤其是2.0T车型所搭载的19英寸密辐式轮毂，更添运动时尚的活力元素。

尾部造型虽然延了中型轿车的传统设计，但加入了不少个性化元素。独特的Y字形LED尾灯不仅保留了美感，下部的56颗独立灯珠点阵设计更显饱满有层次。双边共两出的菱形排气口彰显出强劲的动力输出，与整体车身线条相得益彰。

内饰豪华舒适科技感十足

步入车内，日产天籁内饰布局简洁大方，中控台采用悬浮式设计，赋予车内更加宽阔的空间感。大量软质材质的运用，使整个驾驶空间触感细腻舒适，洋溢着高级质感。

座椅采用Multi-Layer人体工学设计，能够很好地包裹乘员身体，提供出色的支撑性和包裹感。座椅功能也相当丰富，包括加热、通风、按摩等多种人性化配置，即便长途驾驶也能保持身心畅快。

操作界面方面，天籁配备了12.3英寸高分辨率大屏幕，悬浮式设计赋予了内饰强烈的科技感。NISSANConnect超智联2.0Plus系统功能丰富，整合了70多项应用，包括远程控制、语音控制、AR实景导航等，将智能互联体验推向新高度。

动力总成升级明显

在动力方面，新天籁为消费者提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T双涡轮增压发动机两种选择。

2.0L发动机最大功率为156马力，扭矩197牛·米，虽然参数并不出众，但通过优化调校，动力输出相比老款车型有了明显提升，油耗表现也更加优秀。这套动力总成平顺性出色，非常适合作为都市代步的首选。

智能配置丰富领先

在智能驾驶配置方面，新天籁可谓是应有尽有。它配备了NISSANConnect超智联2.0Plus系统，整合了70多项功能应用，包括远程控制、语音控制、AR实景导航等，将智能互联体验推向新高度。

新天籁还配有增强版ProPILOT超智驾系统，在刹车、识别、转向等方面全面升级，可实现单车道高速公路的半自动驾驶。SafetyShield360主动安全系统也是标配，包括自动紧急刹车、盲点监测、车道偏离预警等多项主动安全功能，时刻保驾护航。

空间宽敞实用性强

新天籁的车身尺寸适中，长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距则高达2825毫米，乘坐空间宽敞舒适。

后排腿部空间虽然并非同级最大，但也绝对够用，即便是较高大的乘员也能舒适地翘起二郎腿。后排地板设计相对平整，进一步提升了乘坐舒适度。储物空间的设计也相当人性化，中控台下方和车门板上都设有大容积储物格，能够满足日常放置小物件的需求。

后备箱容积高达516升，加之内部平整的造型设计，足以满足大多数家庭的装载需求。后排座椅还可以60:40分体放倒，通过中间的矩形开口，甚至可以放置一些较长的物品，实用性出众。

高质价比是主要卖点

新一代天籁虽然在外观设计、内饰质感、动力输出、智能配置等多方面都有了全面的升级，但它的价格区间仍然保持在17.98万至23.98万元的高性价比水平，对于那些追求高端舒适驾乘体验，但又有一定预算限制的消费者而言，新天籁绝对是一个不错的选择。

任何产品都难免存在一些小瑕疵。有部分用户反映新天籁的隔音效果不太理想，在高速行驶时车内风噪和胎噪较为明显。座椅虽然采用了人体工学设计，但个别用户认为偏硬，长时间驾驶可能会产生不适。内饰材质在某些情况下可能会释放异味，影响车内环境。但这些小问题都不足以掩盖新天籁作为一款高性价比中级车的整体实力。