【淘车作业】淘多少沙，才能拣到金——马蒂尼限量版911 Carrera S

先向大家推荐一个B站大V账号，叫作“爱车的诺诺”。

吃饭的时候观看，会很下饭。睡前观看须谨慎，一般有两个效果：1.能做个好梦；2.陷入搜索状态停不下来。

介绍一下今天淘车故事的主角Z先生，资深二手车玩家，资金充足，消费理性，喜欢在各个平台搜集二手车情报。在逛B站的时候，偶然发现了我们。

当时诺诺正在进行一个“百万计划”的项目，计划把50万原始资本膨胀到100万，然后把每期的盈亏账单汇报给网络云股东们。就是这个节目，把Z先生吸引了，从此开始了免费订阅。

看了几年免费推送，Z先生早就将诺诺列入了备选名单之中。

诺诺的联系方式有很多，条条大路通销售，哪怕一条简单的留言“我想买车，给个联系方式”，后台妹妹看到消息后会马上转给销售顾问的。比后台留言更快的方式是在“爱车的诺诺”官方公众号的“服务”栏里，直接选择“淘车业务”➡“我要淘车”，提交意向之后就进入了1对1的定制服务当中。

Z先生找到我们，是要完成他儿时的梦想：集齐保时捷的三件套。

目前Z先生的梦想已经实现了2/3，手头已有一辆2015款Cayenne，一辆2014款的Panamera4S，就等一辆3.8L自吸版本的911了。CarreraS，4S，GTS都在考虑范围之内。要求车况和成色好，里程数真实，无大事故，配置要高，不要纯红色内饰。

二手豪车对于很多传统车商来说都是香饽饽，因为买家对于这类车的了解程度并不深，所以会产生大量的信息差，这就是商机所在。如果对行情了解得不够透彻，就很容易跌入价格陷阱。如果对车的结构和特性不熟悉，就容易对车况产生误判。买豪车一旦失误，损失不菲。所以淘一辆靠谱的二手豪车，需要充足的技术和知识储备。

CarreraS/4S/GTS的保有量并不多，二手车市场里流转的有效车源信息很少，而且不夸张的说，卖车平台上几乎没有真实的个人卖家，个人卖家为了防止被骚扰，都会找“代理人”。淘车顾问在逐一过滤车源的时候，遇到了很多有趣的事情，有的车维保记录是假的，有的车前车主信息是假的，有的车干脆就不存在。

1.自称：“全网最低价”白色CarreraS，GTS包围套件，配置很高，车况原版原漆。后来车商自称前翼子板和A柱喷漆。

实际：验车时发现A柱撕裂。过户5次以上。

2.自称：车况很好的CarreraS。

实际：后翼子板整形修复。全车喷漆。过户8次。

3.自称：有点小事故。

实际：底盘焊接。

撞到前后翼子板对于“大后超”来说确实是家常便饭，一个小小的打滑都可能Spin调头上墙，后果就是磕一圈。但是这底板焊接就有点说不过去了。具体事故细节不需要深究了，反正这个车况是不符合客户需求的。

4.自称：车况一般。

实际：维修记录几十条。调取出来的维修记录之长，令人感到不可思议。

5.自称：颜色漂亮。

实际：全车喷漆改色。

改色对于911和718来说是很常见的，我有一点小小的建议，车主最好在改色前给车辆拍照，记录车漆原始状态，否则在卖车的时候，改色是个不利因素之一。而且还有，改色的时候尽量不要用喷漆的方式，这在买家看来就是此地无银三百两。

6.自称：最大的亮点是价格便宜。颜色稀有。

实际：过户9次，内饰成色糟糕。

在筛选车源的过程中，淘车顾问发现了这辆911SMartini限量版，最初车商挂了80万的高价，必然在手中成了库存。车商之所以在收车和定价的时候这么有信心，一是觉得这辆车的车况非常棒，二是Martini限量版的新车比普通版贵不少且版本稀有。

但是真正了解这款车的话，就会发现Martini限量版在调校上与普通版没有差别，差别就是高颜值，以及它背后蕴藏的文化，具有纪念意义。

说到汽车文化，Martini在车圈拥有很高的地位。给赛车运动提供赞助的饮料厂有很多，比如红牛、魔爪、喜力、科罗娜、野格、可口可乐、安慕希，而历史上第一家为赛车运动提供赞助的饮料公司，就是意大利酒厂Martini。

1958年Martini创立了赛车运动俱乐部，但当时只是一个很小的俱乐部而已。

1962年赞助了第一个项目，阿尔法·罗密欧GiuliettaSZCodaTroncas，但是没有贴标，只有前部写了一行字“MartiniRossiRacingTeam”。

1968年Martini的广告贴纸第一次出现在赛车上，当时是保时捷910。

1969年MartiniRacing成立，两辆保时捷907参赛。

1971年，身披Martini涂装的保时捷917赛车赢得了勒芒24小事耐力赛的冠军，这是Martini高光时刻的开始。

70年代Martini赞助的保时捷拿下了多个勒芒冠军，战绩辉煌。

同时期，Martini还赞助保时捷的拉力车队参加了WRC的比赛，肯尼亚的这场比赛中，保时捷赛车的后桥严重受损，但瑞典车手依然拿到了亚军的好成绩。

这场东非Safari拉力赛，是保时捷911在拉力赛场的高光时刻，也是Martini的高光时刻。也为911在后来的Dakar拉力赛积累了巨大的自信。

Martini在赛车运动的投入越来越多。

在赛车发展史当中，众多优秀的赞助商里，Martini或许并不是最成功的，但它几次标志性的投入都是里程碑式的。

而在Martini赞助过的各个品牌当中，保时捷对Martini的情感是最深刻的。红蓝拉花永远是保时捷身上最幸运的印记。

静静欣赏一下这辆Martini限量版911CarreraS。

前后轮尺寸不同，PSCup2半热熔轮胎，非常适合这辆车。

查了一下米其林旗舰店，后轮295/30ZR20（101Y）尺寸的轮胎价格目前有很大的优惠。看起来价格贵，但是对于类似大后驱跑车来说，后轮抓地力至关重要，它决定着这辆车的功力可以发挥到几成，所以这种耗材方面的投资非常值得。

这辆车的黑色内饰，也是非常打动人的。客户Z先生最初找车有两个重要指标，一是内饰不能全红，二是座椅要高配。这辆Martini版的CarreraS完全符合预期。黑色真皮内饰+高配座椅+白色饰板，车内散发着迷人的优雅气质，明明很低调，但却莫名的吸引人。

这辆车况和品相绝对可以称得上“收藏级”。因此它的市价比普通版CarreraS贵，也是可以理解的。不过普通版991.1代CarreraS的行情价已经在50大几万的区间了，Martini限量版没有道理80万，车商后来也意识到了这个问题，于是在淘车顾问的努力沟通之后，也开始积极降价，最终以60w左右的价格成交。这个价格对于这辆车来说是合理的。