试驾报告 宝马420iA Coupe M Sport双门房跑

BMW运动化房车过往是THE3MSport最受人注目，2021年全新款THE4双门房跑终于在香港推出，这部第二代4系双门房跑，由3系伸延到来之外，其设计是融合了及328Coupe经典老车。一向拥有不错操控的4系，今次大改款换上全新面貌，超大型的BMW标志式鬼面罩，未推出时让人又爱又恨，实物放在眼前，新的设计带来的霸气是前所未有。今次我们先试入门款420iACoupe配上MSportEdition套件。

这部BMWTHE4代号为G22，跟THE3的G20可以知道他们有一定血缘关系，今次香港一口气推出三个动力版本，分别是420iA、430iA和顶级M440iAxDriveMSport。今次THE4最具话题性的部份一定是车头鬼面罩，比过往高大的设计，中央是3D网面，可惜的是车牌需要挂在鬼面罩中间，有丁点破坏它的观感，如果可以将车牌下移到泵把下方就更完美。LED车头灯设计都是BMW近代款式，THE4使用更窄更锐利的灯框设计，将它的眼神展现得非常凌厉。车尾肌肉感颇强，造型也跟THE8顶级房跑有点相似，车尾下方是双出气喉，泵把下也有导流板，这部车的后泊车镜头是隐藏于BMWlogo之内。THE4Coupe是双门四座房跑布局，车身的条线钩画和车尾后轮向外抛出的肌肉感，令到这部车在不同方向观赏时都是刚柔并重。

车厂表示THE4针对车重分布平衡而设计，今次新车比起上代长了128mm，长达4,768mm，轴距也增加了41mm，以便提升车厢空间。前轮距多28mm，后轮距多18mm，悬挂也下降了10mm，令到这部车有更好的贴地性。

座在驾驶席时，第一个感觉是头顶是开扬的，原来今代天窗比上代大了24mm。车厢座位布局是2+2设计，所以前后两个座位的空间都是不错，后座唯独头顶空间只有一个手掌厚度的距离，跟大部份双门房跑Coupe都面对同样情况，亚洲人身材基本上都没有太大问题。

THE4中控台用了10.25吋轻触式屏幕，軚盘后方的表板是12.3吋数码表板。中控台是使用系统，内置了智能语音个人助理，可以说出简单指令去操作冷气、导航、音响系统。标准配置已有多个驾驶辅助功能，包括碰撞预警及行人警示连城市制动、后撞预警系统、车道转换及盲点警示、车道偏离警示等，有助车主安全及轻松驾驭。更备有BMW独有的倒车辅助系统（ReversingAssistant），记录最后行车轨迹最多达50米，帮助驾驶者驶出停车位及轻松从窄狭原路倒后离开。

代理今次提供的是420iACoupeMSportEdition版本，使用BMWTwinPowerTurbo1,998cc直列四汽缸汽油引擎，最大马力184匹和300牛顿米扭力。0-100km/h加速需要7.5秒。为了减低车身重量，BMW以铝合金制造引擎舱盖、车门和前沙板，令车重减低20kg，这部车使用了MSport悬挂系统外，前后悬挂加装了强化部件外，前轮内倾角度比THE3增加30%，吸震器调校亦是针对运动化而设。实际试驾时，这部车的动力输出不算太突出，相信大家在数字上看都大概知道。在操控方面，车架用料和悬挂的调校协助下，车子的转向反应很准很细腻，车身的贴地性不错，不会过份弹跳。在城市行车时，车厢内的隔音不错，部份功劳是归功于前挡风隔音玻璃。要发挥到这个底盘，应该只有M440ixDrive才能迫出它的真功夫吧，期待将来有试到它的机会。

车头鼻子虽然巨大，但是头尾灯的设计是十分锐利，做成很大对比。

大鼻孔是这部4系的标志。

前座是MSport运动座椅。

GPS导航、运动表板、驾驶模式调校都在这台4系内找到。

中控台下方的置物空间设有手机无线充电板。

数码表板会因应不同模式转换画面。

转换驾驶模式方法跟其他BMW车款一样。

车内冷气设有3区调校。

前座的安全带会自动伸出提升便捷性。

这部双门四座Coupe的后座脚部空间不错。

后座有冷气出风口和两个USB手机充电接口。

需要放入大型物件时，可以将后座翻平。