头条·试驾丨沉稳可靠 试驾途锐3.0T R-Line攀峰型

低调——

外观小结：大众这种家族化的设计语言很适合途锐这种大车，它的前脸采用了了大量横向线条处理，加之灯组的造型，整体效果很显宽，这也营造出了一种沉稳庄重的感觉，当然也有人对这样的外观设计嗤之以鼻，认为这个太过大众的设计是要去见辉腾了，但在我看来，选择途锐的大多数精英都是成熟稳重的，他们的眼界和心态都更加超然，他们不需要用豪华品牌或动感的车身外观来衬托自身价值，他们更注重的是内在品质。

奢华——

看到途锐的内饰设计，很少有人能将其与“奢华”联系到一起，源于大众过于保守的内饰设计，这样的风格虽然经得住长时间考验，但用现在的眼光来看，除了这个红黑的配色，几乎看不到什么新颖的东西，当然这样的好处在于：有长期使用经验的用户会非常熟悉，就算换辆大众车也会得心应手，而这里要提到的是我们在驾乘过程中用到最多、体验感最好以及最差的物件。

内饰小结：在肉眼能看到的地方，途锐给人的感觉确实不够奢华，不过在触摸和使用过后，你会有一种意料之外的惊喜，在这次驾乘中途锐的音响、座椅以及全景天窗给我们留下了很好的印象，中央显示屏以及USB接口则是要吐槽的地方，不过对于一款生命周期末尾的车型来说，这也都情有可原。

有内涵——

途锐全系标配了3.0TV6机械增压发动机，不管你买到的是65.88万的启辰型，还是我们驾驶的R-Line攀峰型（90.88万），你都能感受到320匹的最大马力以及440牛米的峰值扭矩带来的驾驶乐趣。

对于公路行驶来说，舒适模式和运动模式的差异在于后者保留了更多的路感，能让驾驶员获得更多路面信息，但对于不太敏感乘客来说，很有可能察觉不出变化。