smart辟谣！奔驰吉利仍是股东，月均销量3287辆的“纯电精灵”能否走红？

近日有消息称，智马达汽车有限公司（即smart全球品牌公司）发生股权变更，梅赛德斯-奔驰和吉利均退出股东行列。

时代财经查询国家企业信用信息公示系统发现，智马达汽车发生了工商变更。吉利汽车集团有限公司于6月25日退出了智马达汽车的投资人行列，梅赛德斯-奔驰股份有限公司则在更早的6月5日也退出了投资人行列；和则成为了智马达汽车新的控股股东。

6月29日，吉利汽车控股有限公司(HK:00175)投资者关系部门相关人员向时代财经表示：“基于目前收集到的公开资料，现在吉利换了一家吉利控股的公司去持股。目前的两家控股公司都是在境外（注册）的，smart由中外合资的有限公司变为外商投资的非独资有限公司。”至于变更原因是否是为了更进一步开拓海外市场，其表示：“smart一直以来在全球知名度都非常高，这是公司从经营角度去进行调整。”

smart是奔驰旗下的微型车品牌，曾凭借“燃油小车”定位走红。2020年，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司成立smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，并推动smart品牌转型升级，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

不过，smart目前在中国新能源市场面临较大竞争压力，根据官方披露数据，自去年9月smart精灵1如期上市，其基于吉利浩瀚SEA架构打造。同时，新车一改以往微型车风格，变成了一辆SUV。

“销量数字不是我们唯一看中的点，我们要实现长期可持续发展的目标，但是我们对销量非常有信心。”发布会上，smart品牌相关负责人表示。其并透露，在开启预订24小时后，全新smart精灵1在去年9月-12月实现交付量的攀升，在华交付量分别为567辆、1629辆、2410辆、4606辆。

在竞争激烈的中国电动市场，smart面临的终端压力不小。今年以来，smart精灵3于6月1日在中国上市并于六月开启交付，售价为20.99万-28.99万元。此外，smart正加速全球业务运营，smart精灵1还将于今年第四季度在马来西亚市场上市。

随着第二款产品的投放，smart销量是否提振还未可知。但smart正在加速渠道布局，在商业模式上，smart采取了D2C直销代理商业模式下，并构建由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心组成的多层级销售服务网络。

根据smart官方，截至6月，smart在国内已完成了164家线下独立渠道网点建设。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。

而其老对手宝马MINI品牌2022年在中国市场共交付2.87万辆。同时，宝马集团也在推进MINI品牌电动化，根据宝马的电动时间表，2030年MINI品牌将实现全面电动化。

此外，在smart目前发力的新能源紧凑型SUV赛道，比亚迪宋PLUSDM-i、极氪X、小鹏G3i等一众国产车型环伺。其中比亚迪宋plus起售价门槛更低，15.48万起售，今年已来，单月稳定在2万辆以上。