花28万买辆14款宝马5系，开了三年发现是事故车！还能维权吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家分享一辆宝马5系的鉴定检测案例，比较有参考的价值，大家可以看一看。

前段时间广东广州的一位客户大哥找到我们，希望我们帮他鉴定一下他的车子是不是事故车。原来，大哥之前也是买的二手车，开了三四年现在想要卖了，去某瓜估价的时候，人家的评估师说他这车有事故，不收。

可是他买的时候，卖家给他说的是精品车况，出的价也是高价，而且这两三年的使用过程中他也没撞过车子，他觉得肯定是被卖家骗了，这才找到了我们，让我们确定一下他这辆车是不是事故车。

因为鉴定跟平时的购前检测不一样，鉴定是只用找出客户大哥怀疑的问题就行，当时某瓜跟他说的是问题在左右侧，所以咱们直接看重点。把内饰里面还有行李箱后面的饰板胶条都拆开之后，发现门槛内侧明显的钣金，看封边有明显的切割口子，现在还要看它这个到底是哪里切到哪里。

这是上面C柱的接口，也比较明显，都没有做防锈。

这个位置是C柱内侧，拆开C柱饰板可以看到吧，非常明显的烧焊痕迹。

再来看看后备箱导水槽的腻子太厚了长时间都爆开了。

现在看到的位置是后窗台板，也就是后排座位头枕后面的那块，就这一整块都有切割烧焊的痕迹，这个事故明显比较大了。

备胎槽的这一大块也切割更换了，他这个是顺着大梁边缘切割的。

这个位置刚好大梁头跟后围板连接的拐角处焊点还是清晰可见的。

这几张图片是车子左后侧内部的照片，都是缝缝补补的痕迹，重大事故车无疑了。

这是左后大梁内部通过内窥镜看的，是没有切割这一圈焊点就是备胎槽切割更换之后焊接的痕迹。这么多问题客户大哥也是一直都没发现，他说当时这车是他在二手车市场直接买的，那个时候卖家那里没有第三方报告，大哥也是单纯光听卖家一顿忽悠就高价买了这辆车。

可以看到这辆车当时客户大哥是在2020年初买的，花了28.5万，我看了一下这辆宝马5系是2014款的525豪华，现在正常卖也就是12万左右，在有这么大事故的前提下，最多也就能卖个7、8万，客户大哥这可亏大发了。那现在客户大哥已经开了几年的时间了，怎么维权呢？万一人家卖家说是客户大哥买回去自己撞的怎么办？

还好通过我们检车家的APP查询到了这辆宝马525之前的出险记录，这辆车在2019年第三季度，也就是客户大哥购车之前出过一次险，车损金额高达14万，而且看修复换件记录也和我们检测的对得上，那就能说明卖家在卖车的时候，这辆车就已经是重大事故车了，而和客户大哥签的合同上面注明了此车无事故水泡火烧，那就是妥妥的欺诈，客户大哥维权有望了。

我还查了这辆车的绿本，发现是一手车转到车商名下然后转到目前客户大哥的名下，这证据链可太齐全了，我有点搞不明白这么明显的事故车，为什么敢签无事故水泡火烧的销售合同，这是觉得能坑一个是一个，不能坑也不亏吗？但大头在这里要提醒一下大家，如果没有这个出险记录的话，这种情况想要维权是非常难的，所以大家买二手车之前最好还是先了解好车况再下手，不要偏听偏信。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，大头我读书少修车多，修得不好的地方还请大家多多担待，咱们下次再见。