欢迎来到K哥问答环节,这是我们的新栏目,解答各位粉丝关于汽车相关的知识,希望你们会喜欢。
直奔主题,我们有请第一位车友!
首先我们来看下车友的完整问题:
首先很遗憾的告诉你,通用的变速箱拖后腿是真的,另外君威GS用料够足这个不假,看似性价比也很高,但是操控感受上还不能算是一台合格的运动车。
举个例子,阿特兹动力感受比君威GS弱很多,但阿特兹开起来依旧有不错的乐趣。
25万左右,不要BBA,要兼顾家用和运动,其实已经挺明显了,就是高尔夫GTI啊,但你肯定等不了那么久,新一代GTI至少要到明年才会上。
新款GTI
不知道你能不能接受MINI?
Clubman我认为是新时代最符合MINI精神的一台车。能装下全家人,坐得还不难受,开起来也爽快。我上次特意要的1.5T试驾车不要2.0T,动力方面放心,足够了。2.0T固然更好,但是超预算了。
其次是阿特兹,但最大的问题我上面也说到了,阿特兹动力差了点,而且你刚上手的一段时间还是挺过瘾的,时间久了之后你会发现阿特兹其实是更偏家用的,但MINI就没有这个问题,任何时候一上车都有激情在等着你。
最后是最近很火的凯迪拉克CT5和即将发布的CT4,动力是这几台里最强的,操控性也足够称得上运动,底盘素质也不差。但还是和君威GS一样的老问题,变速箱拖后腿,激烈驾驶的节奏感很差。
所以综上最值得考虑的还是MINIClubman。
看到这个问题的时候K哥下意识的看了一眼时间。。。2020年了竟然还有人问这个!
不杠精的说法是这两车没啥区别,爱买谁买谁,看你想给谁充值了!
“杠精”点的说法,区别主要有三个——
一是外观不太一样,这点找两个车的图片仔细看看就知道了。
二是两者都是由各自厂商调教,风格不太一样。比如悬挂86用的是前麦弗逊后多连杆;BRZ则是前麦弗逊后双叉横臂;86更适合街头飘移跑山路,BRZ更适合跑赛道。
三是内饰上仪表盘的背光颜色不一样。。。
其他方面来说,这俩车就是双胞胎。
K哥以前开过一段时间的手动挡86,真的爽,坐在座位上往地上摁烟头!红绿灯起步一脚下去5000转!
新86马上也有消息了,兄弟们心动不?
你别说,这车K哥还挺喜欢的。
那句话怎么说的来着?极致的法式浪漫风情!
国内我记得进过08款、11款和13款,当年的裸车价在22万左右。十来年过去了,现在二手车平台上虽然车源不多,但都有在卖。
08款价格5万左右,13款看公里数,均价也在9万左右。
你要说这车怎么样,K哥只能说是个大玩具。有个敞篷梦,又不想多花钱,207CC还不错。
阳光好的周末打开敞篷,去西湖边上开一圈,去径山开开山路,还是挺美滋滋的。
当然如果你嫌207CC贵,K哥这里还有个选择——去试试看能不能淘到名爵TF!
另外K哥多嘴说一句,207CC这车开着敞篷挺好看的,关上之后那个屁股奇怪的一批!
法式不协调,你明白吧~
这个推荐其实挺难的,因为推荐是要按照具体需求来的。
说白了就是你买这车要干什么,是要去越野还是纯家用?五座还是七座?尽量详细描述自己的需求,K哥才可以对症下药~
所以鉴于这位车友只说了一个条件,也就是价格,那K哥就推荐一辆不会出错,最没脾气的车——
丰田汉兰达。
这车最大的优点就是没有优点,最大的缺点就是没有缺点。
你能想到的每一个需求点都在水平线上,能拉能跑,7座,空间大,油耗和内饰都过得去;耐用,说不定你报废了汉兰达都没报废
(开个玩笑)。
所以这样看来,汉兰达真是一辆家用好车,价位也符合你的预算。
但是就K哥个人感觉这车配置和竞品相比实在弱了点。
除开汉兰达,沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、途昂等等都可以看看。
宝马X1的话,新一代的X1花30万K哥个人感觉性价比不是很高。。。
这你可问对人了。
推荐一部和F1相关的,相信很多车友已经看过第一季了。
Netflix出品的【DrivetoSurvive】,中文译名“疾速争胜”。
如果你看过F1,那你一定要看这部豆瓣评分9.6高分的纪录片美剧。
K哥看过很多赛车运动相关的片子,大家讲来讲去无非就是那么几个人,但是这一部不一样,他讲的是现在,讲的是你去年,讲的是此时此刻发生的事情。
整个第一季就讲了整个2018赛季发生的事情,不同于我们看围场直播,疾速争胜讲了很多我们看不到的东西。比如影片第一集,18赛季澳大利亚大奖赛,哈斯车队因为轮胎技师不熟练,导致车手在本该拿个好成绩的比赛中双双退赛。。。
K哥看了当年的直播,当时和朋友乐的一比。
但是现在看到这背后,无论是车队经理还是技师流着眼泪的那一句“Imsorry”,真的能有种感同身受的愧疚。
如果你没看过F1,那你更要看这部片。
他非常完整的在剧情推进中介绍了整个F1赛事,我女朋友看都不觉得无聊。真正做到了让门外汉三天种草F1,非常抓人的纪录片,K哥五星推荐!
好了,以上就是本期K哥问答了,希望车友们多多留言提问!
我们下期再见!