空间够大,还好开好坐 体验小鹏X9

admin 2025-07-12 255人围观 ,发现267个评论

近一年来国内新能源市场的MPV车型非常多,各家也都是拿出自己主打产品,例如极氪009、腾势D9、岚图梦想家等,此前小鹏也带来首款MPV——X9,这次就来看看这台不一样的MPV有什么亮点?

设计各有所爱

小鹏X9(图片|配置|询价)发布官图的时候,我和身边朋友吐槽,怎么主打产品的图片搞这样的,我担心小鹏再一次在宣发上“翻车”。再到实车发布,对于这台车的声音很多人都说:「丑」,或许大家对于MPV车型的传统印象都是要方正线条那样,但再到广州车展上很多用户实际接触到车辆后,不少人都有改观,其实从小鹏X9来看,后续市场上也会越来越多这类型MPV车型,反正设计这种东西各有所爱,都是很主观的。

小鹏X9四种配色

小鹏X9提供了四种外观配色(暗夜黑、新月银、星芒金、星云白),个人更喜欢黑色。虽然用了新的设计元素,但是还是延续很多小鹏现有车型的,前大灯组做了更加扁平化的处理,整台车的车头更显低矮一些。

长宽高分别为5293mm/1988mm/1785mm,轴距为3160mm,另外相比市面上MPV车型,X9的整体车身低矮一些,让你看起来这台车不是那种工具车的感觉。X9也是小鹏品牌尺码最大的车型,另外X序列也是接下来小鹏品牌走高端的,后续还有其他车型推出。

车尾的大倾角的后风挡加上下方棱角分明的设计,确实在MPV车型是“异类”,另外我本以为整个车尾会很臃肿,但实际并不会,尾部造型是整车大家质疑的点,等会空间我们后面讲。

轮毂提供两种样式,标配19英寸,轮胎尺寸235/55R19,可选20英寸,轮胎尺寸235/50R20,X9这个造型后改个轮毂应该很好看。

讨好用户的空间体验

小鹏X9第三排

试驾中我和同车另外一位媒体同时坐第三排体验,完美没有压抑感,腿部和头部空间都有较多余量,而且调一下靠背很舒适的侧坐。功能上配备了双Type-C口,以及电动靠背和头枕调节,也能语音控制小P进行指令操作,另外进出也是一键搞定,前排独立座椅移动速度算快(小鹏X9第三排乘坐实拍)。

第三排乘坐视角

第三排充电接口和头枕、靠背调节

一键进出第三排

小鹏X9后备厢常规状态

第三排收纳后空间

第二排配备两张独立座椅,与之前体验过很多独立座椅的大MPV不同,首先坐姿不高,视线和前排差不多平行,和一些6座SUV相同,你在后排。另外对于有小孩的用户来说,普通版座椅的中间有留一条过道,比较方便进出和小孩车内走动。而时下主流的除了沙发之外,冰箱彩电这台车上也少不了,配备了21.4英寸娱乐屏幕,看电影、投屏等功能都齐全,下方则是冷热一体式电动冰箱,有10.8L容积。

第二排乘坐视角

后排娱乐屏

门板一侧的控制键

杯架和零重力座椅控制键

10.8L容积冰箱

第二排还有亮点就是车顶这个3.6m环绕式氛围灯,确实会让你置身在头等舱中,晚上点亮的效果更佳,另外二三排的空调出风口也集成在这里,采用隐藏的设计。从乘客角度看,X9车厢的细节做到位,车顶的材质用料、少有的几个实体按键设计都花了心思。

X9上也是首发了XOS天玑智能座舱系统,搭载8295芯片,车机这次试驾没有详细的体验,有几个细节点做的不错,比如界面信息更加清晰明了;分屏显示,这样一边导航界面,另一边副驾驶可以操作其他应用,全屏和分屏切换也很顺滑;下方的DOCK栏可进行自定义编辑,把你经常用的设置好。

好开舒适

像我们经常接触试驾各种MPV车型,很多车型让你开始起来像司机,但这台X9就完全摒弃这种感觉,更接近轿车、SUV,首先前排驾驶位整体坐姿不高,调节到最低也有很好的视野。

悬架偏舒适设定,但不是软趴趴那种,过广州市区那些修路不平整路段,没有产生多余得震动,过快速路的接缝处时候,会有那么一两下起伏动作,反倒是高速巡航的时候,整台车很整,没有那种漂浮感,同时二三排也没有感觉到晕浪,你可以在后排玩手机看娱乐屏都没问题。另外在二三排我也体验了快速横摆,侧向支撑性足,晃动的动作没有感觉大,而且低坐姿也抵消了一部分体感。

隔音方面,高速路段胎噪隔绝做的好,主要噪音在城市路段,如果是19寸的轮胎应该表现会更好,风噪则是到高速120km/h左右时候,前排A柱两侧,二排头顶处会有噪音传来。

MPV车型大,刹车时候点头动作都会影响驾乘体验,X9的刹车也花了一些功夫,从市区的红绿灯路段到高速堵车走走停停等体验,给我感受就是动作小了,你从减速到刹停有一个缓的动作,这时候基本就没有点头,而且还提供了踏板感风格(运动/舒适/标准)可根据需求选择,快速的制动车身的动作也不会很大。

双电机虽然做到5秒多的零百加速,但整台车从加速体感不是给你一下就冲出去的感觉,而是有一个缓的动作,更好的照顾车内乘客的感受。最后提一下电耗,做个参考,我们一车四人从广州市区出发到珠海长隆,非满电情况(584km续航),往返路程300km左右,双电机版本平均电耗是17-19kWh,涵盖日常自驾游的路段,最后回到广州剩余180km。

小鹏X9基本参数

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