独乐乐不如众乐乐 试驾smart forfour

13个问题帮你快速了解smartforfour回顶部

【太平洋汽车网新车试驾】你喜欢个性，她倾向实用；你喜欢二人世界，她乐意三五结伴；你喜欢想走就走，她需要拖家带口，万事万物总会有矛盾冲突，才会有如此五光十色的世界。但有时，适当的妥协并无妨双方的利益，皆大欢喜的结局相信大家都不会拒绝，就好像眼前的smartforfour。

体验读图模式

●3个问题帮你快速了解smartforfour

问题一：后排的实用性如何？

MINI与smart同属个性车，但smart两座的形象更加根深蒂固，因此四座的出现可谓颠覆了很多人的想象，甚至比MINI出五门版的争议要来得更多。究竟冒着如此风险所增设的forfour，值得吗？

Forfour不仅是单纯增加了两扇门和后排座椅，其实还在一些细节的部分有所斟酌。首先是后门的开启角度已经接近直角开启，后排乘客上下车基本不费劲。

其次在前排座椅的靠背上别出心裁地设置了容纳手机的储物格，对于低头一族来说，显然十分受用。如果再为后排加上USB充电接口就更加完美了。

Forfour为四门四座设计，后排空间方面，不能说十分充裕，只能说应付城市的出行还是可以的。只不过对于身高超1.8的男士，还是别往后排挤了。

问题二：车身长度增加，灵活不再？

其实车身长度的增加并没有对forfour造成太大的影响，四轮四角的设计以及8.65米的最小转弯直径，在绝大部分的城市道路都能一次性完成掉头动作。

至于停车的话，长度的增加固然让forfour失去了一个标准车位停两台fortwo的能耐，但3米多的车身足以跻身一般紧凑型车望之却步的尴尬位置。

问题三：1.0L还是0.9T

6速双离合变速箱对比此前的AMT已有很大的改善，不过在0.9T发动机低速时的迟滞，则把双离合的顿挫有所放大。

因此，把1.0L和0.9T放在一起对比的话，后者的中段加速会更加爽快，而1.0L的低速行驶更加顺滑，可以说各有所长。

2外观：线条依然萌态十足回顶部

●外观：线条依然萌态十足

向来都是两座的Smart，如果多了两个座位，对于忠实粉丝来说情感上难以接受，不过其实抛开固有思维，四座并不会对外观增设太多不和谐的因素，顶多就是视觉效果上没有两座那么娇俏玲珑。

由于后轮驱动的原因，forfour后轮采用更宽的轮胎，以提供更好的抓地力，前轮宽度为185，后轮为205，同时刹车系统与fortwo一样为前碟后鼓的结构。

3内饰座椅：充斥圆形元素回顶部

●内饰座椅：充斥圆形元素

内饰部分最引人注目的当属大胆的撞色设计，材质方面为硬质塑料为主，不过装配做工方面比上代Smart进步不少，看起来也不显得廉价。

4试驾体验：驾驶风格舒适动力平顺回顶部

●试驾体验：驾驶风格舒适动力平顺

动力系统方面与fortwo一致，分别采用1.0L和0.9T两款发动机。本次试驾的forfour为0.9T版本，最大功率为66kW(90PS)/5500rpm，最大扭矩为125N•m/2500rpm。与之匹配的是twinamic六速双离合变速箱，并提供经济、运动、手动三种驾驶模式。

三缸发动机天生在平顺性和静谧性上的先天不足是大家对其抱有成见的主要原因，不过这些情况在forfour上倒是抑制得颇为不错，怠速或低速挪动时的抖动情况都在可以接受的范围之内，而且由于安放在后轴上的发动机较fortwo稍远一点，因此发动机的噪音与抖动也没那么明显。

至于动力方面，当天的体验车型均搭载了0.9T涡轮增压发动机，对于车重为1.1吨左右的forfour来说，并不需要担心动力的不足，发动机的低扭足够应付走走停停的路况，当转速提升至2500转后，所爆发的动力也能胜任市区道路中提速超车的动作。

只不过动力上的够用不代表能给予驾驶者冲劲十足的推背感，当80km/h往后，速度的提升便缓和下来，毕竟forfour所追求的是轻松而舒适的驾驶风格，大脚油门的激烈驾驶节奏并非它的所长。

对全新Smart众口一致的赞誉主要集中在变速箱部分，采用了6速双离合后，和此前的5速AMT可谓天渊之别，齿比上更加绵密，而且换挡的速度较以往也有明显的提升，动力与挡位之间的衔接已经没有过往顿挫感。

但双离合的弊端在forfour上同样存在，低速跟车时，变速箱在1、2挡之前的切换比较生硬，而且油门踏板在初段的响应不够线性，即使小心地控制右脚，也会让乘客前鞠后仰。其次是深踩油门的的降挡反应比较缓慢，高速上超车需要预留更长的距离。

另外，变速箱还带有节能与运动两种模式，主要区别在于换挡时机的延迟。运动模式下，forfour更乐意展现自己活跃的一面，如果还觉得不够过瘾，方向盘后的换挡拨片还能让降挡来得更坚决些。

全新Smart由于宽度比老款有所增加，因此行驶的稳定性已有所提升，而forfour则在fortwo的基础上，长度以及轴距方面均有提升，因此在高速直线上，能感觉到车子会更加受控，稳定性会比fortwo更加好。而且整个底盘的调教有一点欧系小车的感觉，悬挂的头段的柔韧能够对小震动加以吸收，同时后段的紧绷在过弯时也能对车身提供不错的支撑力，减少侧倾的幅度。

总结：多出的两扇门并无损smart可爱讨喜的精华所在，而且也让smart摘掉华而不实的帽子，同时行驶方面较fortwo而言也增加几分踏实感。这份乐趣让更多人享受，何乐而不为呢。（图/文/摄：太平洋汽车网区广贤）

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片：车型信息：smartforfour
2016款
1.0L灵动版smartforfour
2016款
1.0L激情版smartforfour
2016款
0.9T先锋版smartforfour
2016款
0.9T极致版官方价：13.5万14.6万16.6万18.6万厂商：SmartSmartSmartSmart级别：微型车微型车微型车微型车上市时间：2016-042016-042016-042016-04发动机：1.0LL31.0LL30.9TL30.9TL3进气形式：自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：71719090最大扭矩(N·m)：9191135135变速箱：6挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合车身类型：5门4座两厢车5门4座两厢车5门4座两厢车5门4座两厢车长×宽×高(mm)：3495×1665×15543495×1665×15543495×1665×15543495×1665×1554轴距(mm)：2494249424942494最高车速(km/h)：151151165165官方0-100km/h加速(s)：16.916.911.911.9实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----工信部综合油耗(L/100km)：4.74.74.84.8整车质保：三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身类型：两厢车两厢车两厢车两厢车长度(mm)：3495349534953495宽度(mm)：1665166516651665高度(mm)：1554155415541554轴距(mm)：2494249424942494前轮距(mm)：1467146714671443后轮距(mm)：1429142914291433最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：1097109711411152车门数(个)：5555座位数(个)：4444油箱容积(L)：----行李厢容积(L)：185185185185行李厢最大容积(L)：975(座椅放倒)975(座椅放倒)975(座椅放倒)975(座椅放倒)货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：----排量(mL)：999999898898进气形式：自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：71719090最大功率(kW)：52526666最大功率转速(rpm)：5500550055005500最大扭矩(N·m)：9191135135最大扭矩转速(rpm)：2850285025002500气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：3333每缸气门数(个)：4444压缩比：10.5410.549.59.5配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：72.272.272.272.2行程(mm)：81.381.373.173.1发动机特有技术：----燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝排放标准：国V国V国V国V电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----前电动机最大功率(kW)：----前电动机最大扭矩(N·m)：----后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----系统综合功率(kW)：----系统综合扭矩(N·m)：----电池支持最高续航里程(km)：----电池容量(kWh)：----电池类型：----电池保修时间：----电池充电时间：----简称：6挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合挡位个数：6666变速箱类型：双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：后置后驱后置后驱后置后驱后置后驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格：165/65R15165/65R15165/65R15185/50R16后轮胎规格：185/60R15185/60R15185/60R15205/45R16备胎规格：无无无无接近角(°)：----离去角(°)：----纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：4.324.324.324.32最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●胎压监测装置：----零胎压继续行驶：----安全带未系提示：●●●●驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：●●●●后排侧气囊：----前排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：----膝部气囊：○○○○ISOFIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：----无钥匙进入系统：----上坡辅助：----自动驻车：----陡坡缓降：----可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：●●●●前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----电动天窗：----全景天窗：-●●●运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----侧滑门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----车顶行李架：----真皮方向盘：-●●●方向盘上下调节：-●●●方向盘前后调节：----方向盘电动调节：----多功能方向盘：-●●●方向盘换挡：---●方向盘加热：----方向盘记忆：----定速巡航：●●●●前雷达：----后倒车雷达：-●●●---●行车电脑显示屏：●●●●HUD抬头数字显示：----ECO节能模式：----车载冰箱：----座椅材质：●●●○运动风格座椅：----座椅高低调节：-●●●腰部支撑调节：----肩部支撑调节：----驾驶位电动调节：----副驾驶位电动调节：----第二排靠背角度调节：----第二排座椅移动：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----前排座椅加热：--●●后排座椅加热：----前排座椅通风：----后排座椅通风：----前排座椅按摩：----后排座椅按摩：----后排座椅整体放倒：----后排座椅比例放倒：----第三排座椅：----前座中央扶手：--●●后座中央扶手：----后排杯架：----手动空调：----自动空调：●●●●后排独立空调：----后座出风口：----温度分区控制：----车内空气调节/花粉过滤：●●●●近光灯：●●●●远光灯：●●●●自适应远近光灯：----日间行车灯：●●●●自动头灯：---●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：---●大灯高度可调：----大灯清洗装置：----车内氛围灯：---●前电动车窗：●●●●后电动车窗：----车窗防夹手功能：----防紫外线/隔热玻璃：----后视镜电动调节：-●●●外后视镜加热：-●●●内后视镜自动防眩目：----外后视镜自动防眩目：----后视镜电动折叠：----后视镜记忆：----后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：●●●●感应雨刷：---●GPS导航系统：----车载信息服务：----中控台彩色大屏：--●●中控台大屏尺寸：----蓝牙/车载电话：--●●车载电视：----后排液晶屏：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●多媒体系统：----扬声器品牌：----扬声器数量：88812自动泊车入位：----发动机启停技术：●●●●并线辅助：----车道偏离预警系统：---○主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----自适应巡航：----全景摄像头：----备注：----快速通道：了解经销商报价
进入车系频道了解经销商报价
进入车系频道了解经销商报价
进入车系频道了解经销商报价
进入车系频道更多车型对比