测试大众途观Tiguan 1.5 eTSI——第三代憨憨

Tiguan不需要特别推荐，无论是针对一般市场，还是特别针对大众。它自身的商业成功推动了SUV系列的扩张，T-Roc、T-Cross以及最近的Taigo自2007年以来一直稳居销量第一。沃尔夫斯堡第三代明显不同的C-SUV想要继续这个系列。

1.5eTSI130hp起价为34,300欧元，包括标准配备的所有驾驶员辅助系统、10.5英寸DigitalCockpitPro、12.9英寸信息娱乐屏幕、驾驶体验控制、自动气候控制3安全带、倒车摄像头、LED车头灯、17英寸合金轮毂等等。150马力的Tiguan稍贵一些，起价为37,900欧元，而R-Line（始终配备1.5eTSI150PS）起价为42,500欧元。柴油版（2.0TDI150PS）、全混合动力版（1.5eHybrid204PS）和插电式混合动力版（eHybrid272PS）售价分别为42,900欧元、51,100欧元和53,900欧元起。

我们可以看到，途观MK3与上一代的设计没有保留丝毫联系。前部主要由灯体（可选的）和连接它们的条带组成，其配置（如保险杠的形状）参考了。喇叭形的翼子板增强了视觉效果，而宽阔的车肩和强劲的车顶坡度更是下足了功夫，与现款Tiguan笔直简朴的线条相去甚远。后部看起来难以辨认，同样是单个LED灯体，这里更让人想起和途锐的对应车型。令人印象深刻的是，它们穿透汽车轮廓的程度，几乎“触及”了窗框假想线的延伸部分。

然而，新款途观除了动力强劲之外，与其前身相比，空气动力性能也明显增强。大众表示，风阻系数已降至0.28（从0.33），从而降低了消耗排放水平，同时也降低了车内噪音。在尺寸方面，新款途观略有增长，但似乎到处都得到了显着的提升。它的长度只有30毫米。更长（4,539毫米），而高度差异更小（+4毫米，总体为1,639毫米）。宽度为1,842毫米。轴距为2,680毫米。保持不变，以最好的方式反映了设计师在创造上层阶级形状方面的工作，该形状在视觉上是一个更大的——最重要的是，更高级的——模型。

内部也发生了根本性的变化，双屏幕欢迎您的到来。10英寸数字表盘和15英寸信息娱乐系统（12.9标准）立即吸引了所有注意力，伴随着精美的环境照明，营造出乘客面前屏幕的感觉。更一般地说，在外形和小工具方面，新款Tiguan的机舱表现出色：锐利且功能良好的屏幕、出色的图形、所有连接功能，甚至您可以找到的ChatGPT。你真的跟它说话，它会听并回答！它的空间表现也非常好，“通风”的风格最多可容纳5名乘客，并可容纳他们的所有行李。后备箱容积为652升，是同级别车型中容量最大的，比现款车型增加了37升。奇怪的是，它落后于前代途观的地方在于塑料。

虽然装配、表面处理和纹理都具有高标准，但对于想要作为高端替代品进行营销的汽车来说，质量过于苛刻。TiguanMK2的泡沫已经消失，取而代之的是能够承受手压的紧凑表面。皮革装饰尽最大努力弥补这一点，但中控台、车门和下部都没有软塑料。

另一方面，引擎不能让你留下抱怨。轻度混合动力1,500马力四缸涡轮增压发动机的价值众所周知，主动气缸管理系统也具有众所周知的价值，当汽车在油门松开的情况下滑行时，该系统会部分停用或完全关闭发动机。这两项功能都可以为燃油需求带来奇迹，尤其是在高速公路上行驶时。在这种情况下，您开始怀疑自己是否醒着，因为旅途中显示平均油耗高达3.4升/100公里！在更正常的条件下（参见混合使用），消耗量与正常情况一样增加，为8.1升/100公里。当我们考虑到超过1.6吨的重量时，这是一个令人印象深刻的数字。

与之前相比增加的重量削弱了加速感，但150马力和250牛米的效率并没有下降。9.1秒。这是0-100公里/小时的精确测量（基于工厂，更多实际上是可见的），但是您最关心的是行驶中的加速度。在那里，您可以享受低转速（低于1,350rpm，在1,500至3,500rpm范围内具有恒定扭矩）的理想拉力，以及7速DSG的良好缩放效果。现在所有Tiguan上的标准和专属选项，有其优点（缩放、速度和变化的平滑性）和缺点（相对较慢的降档，在狭窄或停车时从静止状态起步时的剧烈颠簸）。

在新途观的开发过程中，工程师们最关心的就是提升驾驶时的印象。这种感觉将使它更接近同级别的奥迪、宝马和梅赛德斯，使其成为价格实惠的替代品。他们做到了；是和不是。

驾驶新途观，一开始你会感到与外界事件隔绝。机舱隔音良好，良好的空气动力学性能保证了风的干扰较低。与此同时，即使您行驶了很多公里，侧风也会使身体感到寒冷。然而，这段旅程并非一帆风顺。悬架设置并不严格，甚至很粗糙。也就是说，当减震器和弹簧抑制不规则性时，您同时可以听到它们这样做的声音。有些东西会破坏整体的乘坐质量，如果缺少这个功能，那确实是一流的。轮胎和发动机的声音都有些微，但还没有达到让你无法拍摄的程度。

在压力下的动力特性方面，新途观倡导“安全高于一切”的主义。在弯道中不可动摇，倾斜度有限，转向出乎意料地直接，它的行为永远不会给您带来麻烦。它根本不会让你感到高兴，但绝大多数感兴趣的人对此并不关心。刹车的手感和性能非常好，反而让潜在买家更在乎。