疫情下的二手车人：邢台小伙儿返乡创业，靠短视频熬过“寒冬”

在听说河北省正式取消二手车限迁的消息后，霍超鹏兴奋地发了一个朋友圈：终于可以和外省的网友、同行合作了。

作为一个去年刚起步的二手车商，他原本给自己制定了今年夏天实现月销60台车的目标，但随着疫情的到来，他不得不将目标推迟。5月上半月才卖了4台车，这是他近8年二手车从业经历中都少有的销售量。

和霍超鹏的境遇一样，疫情给去年持续火热的二手车行情按下了暂停键，在严峻的形势面前，用户换车需求急剧减少，不少车商收车也谨慎起来。

霍超鹏自认为是一名连续创业者，大学期间他卖过文化衫，承包过培训班食堂，毕业后还搞过网店。但连续的创业失败终于让他下定决心，自己应该去大公司历练一下，看到底是真的能力不行，还是运气太差。

2015年，他找到一家二手车平台石家庄分公司，经理不愿招没有从业经验的人，霍超鹏提出不要工资，能学东西就行。这一待就是四个月，他没拿一分钱，终于从一个汽车小白成长为连续几个月的销售冠军，还拿到了年度评估师的荣誉。

后来二手车赛道趋冷，公司业务收缩，霍超鹏转而加入了朋友的一家车行。

二手车素来是一门重资产生意，包含收车、评估、卖车、过户等环节，还会占用大量资金，按理说并不属于创业热土。但霍超鹏认为，作为衣食住行的一个重要组成部分，二手车行业迟早会透明起来。

2021年3月，他和几个合伙人一起凑了点钱，回到老家邢台开始二手车创业。他租下一个门店，取名“侠车行”，希望能打出一片天地。创业不易，团队办公挤在一个集装箱改造的房间里，停放库存车的户外空地“一刮风就落土，一下雨就淹屋”，有时候客户连落脚的地儿都没有。

记录自己，也记录别人

“把这些真实的感觉说出来有一种独特性，大家也会想看看你做的怎么样了，发展的好不好，是挣钱了还是赔钱了，什么时候可以做大，这种参与感类似于‘养成游戏’，这才有了独特性。”

但看了几个地方之后，他开始反思，公司能保证收更多车放满这些车位吗？扩大成本后，团队能忍受几个月收入下降的现实吗？思量再三，他悟出了“水到渠成”的道理，决定再在老地方踏踏实实干下去。

现在看来，这一选择也被证明非常明智——如果去年8月就换地儿，侠车行在疫情下的亏损将会更大。

疫情的到来，让持续火热的二手车行情遇冷，用户换车需求急剧减少。5月上半月，霍超鹏卖了4台车，这是他近8年二手车从业经历中都少有的销售量。

进入5月下旬，眼见其他车商开始出车，霍超鹏敏锐地意识到市场可能在回暖，“从经营的角度看，只有流动起来才有活力”。他试着每天将手中的2台特价车降价销售，效果十分明显，手里的车差不多都卖了，收车的节奏也慢慢回来了。

在抖音上，霍超鹏是这么理解二手车创业的：“创业是一件很神奇的事情，明明前途未卜却又让人奋不顾身，站在山脚下，一切美景都看似遥不可及，但又时时刻刻浮现在眼前，既要体会旅途的快乐，又要品尝成熟的果实，这大概就是我们现在努力的意义。”

（燕都融媒体记者李春炜）