「诺粉来稿」一个宝爸“旧情复燃”的故事，巴博斯26SC照进现实

【编者语】

在这篇诺粉来稿里，客户Z先生对车辆交付时的状态很不满意，指出了很多瑕疵。这台巴博斯是客户以批发的形式购买的，未做三星整备项目，而且因为做手续的原因在外地漂泊很久。但无论如何，诺诺交付的车子不该是这样的状态，我们至少也应该发现这些瑕疵、故障，而且我们也必须把自己的合作商管理好，不让这些环节产生新的问题。

这台车是Z先生的挚爱，但我们却让这份挚爱显得不那么完美，我们要向Z先生诚挚道歉并妥善解决所提及的这些问题。我们也一定会从这件事情中吸取教训，严控交付质量，严格管理自己的供应商、服务商。

在这里我们也希望其他客户和粉丝对我们提出批评和建议，这会是诺诺持续进步的不竭的力量源泉！

这篇文章有点长，大致分三块，一是讲述巴博斯26SC的购车细节，二是分享诺粉购车心路历程，最后唠唠自家另外两辆服役期奔驰。各位看官可以根据喜好自取。

Part1:我的旧情复燃

终于！

从3月8日签下了合同，到我开上这辆车，整整经历了46天。先是从上海发运到青岛上牌，再拖回南京，中间还经历了三地的疫情，实属不易。

（签完合同后老婆大人的朋友圈）

但其实，早在2019年3月底，我就曾看似心血来潮地带老婆孩子说走就走自驾上海，就为了“潜入”诺诺的停车场亲眼看看同一辆车。当时就是因为外省牌照迁不进南京，总是有个心结，所以无奈放弃。

时隔三年，当我再一次在诺诺看见它的时候，我觉得我不能再错过了！

为了说服自己接受外省牌照，我也做了一些功课。我发现这两年好多一线限牌城市的玩车人都陆续上了山东牌，就连新款BRZ86也因为排放原因，无法在北上广深这样的城市上牌，比如北京第一辆提车的车主就无奈上了山东牌。于是我用举例子、表决心等等一系列方法软磨硬泡让老婆大人成全了我的“旧情复燃”。

（三年前的照片里女儿才三岁，和我一起研究外观细节）

朋友说我不看实车就敢全款买二手车，实在心太大，我摇摇头心想：“你不懂，诺粉都这样”。现实看来，确实不用有任何担心。

46天漫长的等待我就不过多交代了，巴拉巴拉能聊一天。这里要特别感谢我的美女销售顾问刘丽娟，真的特别特别认真负责。

我对二手车的一些整备是比较有洁癖的，特别是一些细节方面（ps：这点可能是学的诺总）。比如忠于恢复原厂状态，经常使用和接触的内饰件，包括连自己都看得不舒服的地方，一定要修好或者换新。但遇上特别贵的配件，我也会考虑性价比，买拆车件或者尽力修复。

期间我也没闲着，刷论坛、找轮毂盖方向盘标、钥匙外壳等一些老化影响美观的替代配件，了解M271通病，购买说明书自学。

全车唯一一个奔驰标被我换掉了。

我要把这个B放在每个角落。

这是我看的最认真的一本书，没有之一。

可是一辆当年普通SLK200豪华运动版官价就要66.3万了，SLK350更是来到了89.8万。

后来我找到了一张当年车展上被标注了88万元售价的图片，这个应该才是符合这辆车的一个真实新车价，也符合巴博斯定价的调性。

再聊聊收车过程。

4月19日下午终于等来了货运公司电话，车子终于从山东拖到南京了。兴奋得一整夜没睡好，饭也吃不香。第二天一早夫妻二人请假去了车场看车。

这一路风尘仆仆，车子现在的状态跟梦中差别好大呀……左后轮是扁的，再一拉开门，简单检查一遍内饰，脱胶的手套箱、开合错位的扶手箱、松垮的能塞进手指的门板……

打开后备箱的老婆大人发出了“这是什么东西”的疑问，我心里也是咯噔一下。后备箱饰板一个掉落下来，另一个不翼而飞。

（掉落的后备箱内饰板）

这些明显问题，统统没有出现在小程序的车况描述和星级整备里。我的心情顿时跌到谷底……而自己为爱车做的第一件事竟然是狼狈的顶着烈日，从备胎下面翻找出充气泵给轮胎打上气。

（这也是我作为主人和她的第一张合影）

针对我一下子列出的6个问题，质检师傅一一做了回复，很诚恳的承认了他没发现的问题，也不否认是自己的马虎大意。在后面三天的整备过程中一直给我提出意见和思路。

最后看来，其实上述问题也都是一些小毛病，通过换件、补卡子和一些胶粘的维修，慢慢的恢复到了一个我理想的状态。就连底盘护板螺丝，后备箱塑料内衬的卡扣和门板内卡扣我都买回来补齐了。

终于可以驾驶我的车驰骋了，不禁想仰天大笑：哈！哈！哈！

第一时间洗完澡的车已经引来了不少路人围观。

（各种卡子）

换掉掉了“B”的轮毂盖。

（师傅在粘手套箱盖板）

左后轮慢跑气，诺诺工程师们也没找出问题，我家经验丰富的女司机一语道破，果然是内侧轮毂有轻微变形，在这里点名表扬女司机。

把她从修理厂接回家，我在后面跟拍了好多照片。

Part2:不是我需要，但是我想要

按道理老诺粉应该大概率成为一名bimmer，而我本人却是一个纯正的奔驰控。老婆喜欢外形硬朗的SUV，于是淘了一辆GLK，负责她的通勤和全家长途自驾。我喜欢精致小巧并且需要市区好停车，于是入手一辆奔驰A。平时这两辆车分工明确，GLK已经16万公里、A也跑了17万公里，真的要感慨一句，老奔驰特别是德国进口的底盘真的十分干爽，滴油不漏大概率不是传奇。

虽已到了35岁危机，但是还没有放弃那份对美好生活的向往，并成功被诺总洗脑。自己喜欢的东西，就要自己竭尽所能的去拥有，人生短短几十载，何不对自己好一点。这个观点换到二手车上来，就更加理所应当了。

有人会说你没有瓦罐情节吗？答案很肯定的回答我有。每次大街上看到都会多看两眼。两年前诺诺上海店来了一台7座w212的奔驰E旅行带后备箱钓鱼座位的。我其实也激动了很久，但当时还是受困于外牌错过了。19年在日本旅游的时候我不仅拍到了同款，还拍到了当时新款的W213的旅行。当然我最最想买的也是上一代cls猎装版，最美奔驰无疑了，心中的完美车。如果我还会再买第四辆奔驰，大概率会是这一辆。

因为现在并没有改善的刚需，所以再购入的第三辆就一定要个性、出彩一点。最好是两门两座，越不实用就是越好了。

总之，这辆巴博斯不是一辆我需要的车，但她是一辆我想要的车。这么说就理解了吧。

对于车的看法，我一直奉行的是走原厂升级和玩姿态，对于一台老车来说，这样的玩法，车的稳定性更高，操控和使用感受更接近工程师预想的标定。既省心、省时，又省钱。

但是看到人家改装的车又眼馋怎么办？买原厂改装车啊！哈哈，再也不怕看到警察叔叔了。

如果有一台车让我自己改，我也无非就是改轮毂、轮胎、避震、排气，再加一些外观件吧，再不行贴个黑武士膜。

这辆巴博斯真的是里里外外改的恰当好处，既不是太张扬有保证了运动性。除了上述列出来的，还强化了变速箱，特调了排气声浪。各种小细节的B，装的很到位。

关于动力。之前帮朋友淘过一辆GLA45，开了半个月。不夸张的说这辆巴博斯用M模式换挡拨片和S模式上了3000转后，和GLA45用S+开运动排气的声浪真的很像，而且开篷状态下代入感和加速的体感会更加的强烈，不能否认降档补油的一瞬间，我是发自内心的笑出来了——这钱花的值！但是普通E模式下又异常的舒适安静，很买菜，座椅也比AMG上的桶椅舒服多了，“省腰”。

我开着GLA45。

（女司机开着巴博斯，女儿在副驾）

还有一点让我惊喜的就是油耗了，后轮255的胎宽，冷车启动3公里城市红绿灯加12公里内环快速路。室外33度全程空调。这是才跑了15公里里程，再拉长里程的话一定还能再降一些。而同一段路程Glk差不多12个油左右。

Part3：老骥不伏枥，因为志在千里

再聊回家里现有的两台车。小A是11年的，在我手上已经跑了超过十万公里，都说人不可貌相，车其实也一样。这款A160凭借着3.8米的长度，无论纵向还是横向的空间尽然是超过GLK的，你受得了吗。储物空间无敌多，并且第二排座椅可以像飞度魔术座椅一样的放倒收纳。由于采用了三明治车身，发动机几乎设计在了机舱和前排座椅下方，所以虽然是小车但是座姿高窗线极低，视野及其通透好开。例如有时候要出去玩带着女儿的大童自行车，只有A的后备箱在不放倒情况下才能放得下。

（真假“奶罩车”）

小G是2012年的，即使这两年突如其来的疫情，也陪我们一家三口走过了青海、稻城亚丁、山东、河南、广东、安徽、浙江，俨然都成为我们家庭的一员了。GLK有强大的动力，好听的声音，豪华的内饰和方正雄壮的设计，让我觉得生活非常的美好一切都是值得的。能开车到地方，就是伟大的旅行。虽已是辆“老骥”，但志在千里啊！

诺总评价过GLK该轻的轻该重的重，放在这里特别对味儿。巴博斯那就是极致运动，A就是特别轻快。导致现在每次换车开都有一种强烈的反差，一边安静舒适，一边激情和喧嚣，另一边又是通透好停车的存在。

综合看我们现在的三辆车，都已是上个世代的奔驰了。

GLK的V6四驱大自吸因为排放的问题在普通GLC上取消了。SLC因为销量不济2019年就停产了，奔驰两门两座布局新车还能买到的就只有等新款的SLAMG了。而A级换代后就越来越大、越来越长，变得四不像。

现在的每辆新车，这种鲜明的风格和独有的性格已经不复存在，更像是一辆车兼顾了空间、省油、舒适、运动的交通工具，不禁让人唏嘘。在保养的时候端详着经典的M272，我不由感叹：在电动车普及的时代，两个“巨大”进气口带来的快乐，渐渐变成奢侈品了。

如今我也拥有了锁车后还会回头再看一眼的车，这就像梦想照进现实。

感谢诺诺，感谢我的销售刘丽娟，质检师傅段林志，感谢二手车。如果卖车的话，我还是会把她送到诺诺这来，让一个更爱她的诺粉接手她。

绝版的爆改奔驰敞篷后驱小跑车，屏幕前的你被我种草了吗。这难道不比一辆马自达MIATA香很多吗。

完结！