国内又一新能源大伽“华泰”浮出水面，某些领域牛过特斯拉

近年，新能源产业在国内发展迅猛，只要提起比亚迪，国内无人不知，国际上也声名远扬，但如果提到国内的华泰新能源，国内知道的人就不多了。

日前，全国近百家主流媒体走进华泰汽车天津基地深入考察采访，并与华泰汽车集团董事长张宏亮，华泰汽车集团副总裁、华泰汽车工程研究总院院长季方胜博士等华泰高层深入进行互动交流，华泰真容浮出水面。

砥砺前行初显规模

作为自主品牌，华泰多年埋头研发，很少刻意宣传，目前华泰新能源结出硕果，终于到了与大家见面分享发展成果的时候了。华泰汽车经过十七年的发展，已经成长为一家以汽车为主业、拥有核心动力技术、以金融为支撑的综合性大型产业集团。集团现有总资产超过480亿元人民币，集团直属企业23家，并控股一家上海主板上市公司。华泰不忘初心，独立研发，勇攀新能源技术高峰并取得丰硕成果。

作为最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，华泰汽车紧跟国家汽车政策走向，着力打造“智能化、网联化、轻量化、零排放”的新能源汽车全产业链布局。

通过不懈努力，在电池、电机、电控“三电技术”方面，华泰汽车不仅斩获了核心技术及自主知识产权，并研发生产出了国内第一款纯电动SUV汽车XEV260，深受市场认可，成为分部城市网约车主力车型。另外，A0级产品EV160B、EV160R在市场上也供不应求，深受消费者喜爱，单月销量已经突破1500台。

目前，华泰新能源已开发了六个整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车，未来三年，仅新能源领域就将有超过10款式新车投放市，其中包括2018年将推出混合动力新能源车型；2019年，华泰汽车完全自主研发MPV纯电动车也将正式上市，在产品矩阵方面进一步拓宽，加速布局新能源产业。

七大优势引跑新能源

华泰拥有国内唯一世界领先清洁柴油发动机、六速自动变速器专利技术，在新能源领域拥有整车集成，整车动力系统匹配，整车控制系统，VCU自动控制系统，电池智能管理系统，整车总线通讯技术等核心技术方面拥有完全的自主知识产权，特别提高整车里程的技术上领先国内新能源企业，某些技术研发上也超过特斯拉。

在消化吸收国际领先技术基础上，华泰汽车以七大优势即“整车控制策略、整车控制器、热管理技术、‘专用化底盘’+‘800V电压平台’+轻量化车身、智能交互系统、技术路线、供应商体系”向着国际化车企的方向发展，也为国内新能源自主品牌在未来规划上提供了新的思考方向。

一直以来，国内主流车企在如何提高整车续驶里程上都仿照欧美做法，车速越低能耗越小，采用经济模式限速提升续航里程，例如上汽eRX5限速90km/h，北汽eu400限速110km/h，这完全不能满足驾驶者高速限速120km/h的需求。

华泰汽车在整车策略方面有着自己的思考，优化驾驶员需求扭矩模型时，既考虑车辆需求扭矩、又考虑电机效率分布，满足工况动力性要求前提下，优化电机和附件效率，提升里程，能将270公里提升310公里，通过优化控制算法提升了40公里。

提升里程的同时，华泰汽车对于控制器的开发有着明显优于同行的流程体系，对于整车控制器按照V流程进行正向开发，基于ISO26262功能安全开发流程体系，有着“效率高、利于团队协作”有力优势，优于比亚迪手写C代码，周期长，效率低，不利于团队协作控制法。同时，利用后发优势，设计阶段综合了各种控制器的优点，16位和32位整车控制器性能均优于市场上现有产品。

在热管理技术方面，华泰汽车根据电池和电机怕热又怕冷的特点，设计了整车热管理系统，温度大于35°C时散热系统启动，温度低于5°C时，加热系统启动。综合解决了电池等零部件对环境温度需求，以及整车安全问题。

同时，华泰汽车的“专用化底盘”+“800V电压平台”+轻量化车身的研发优势也领先于其他车企。现在售车型为续航380公里，工况续航500公里车型，正在进行可靠性验证，将计划2018年1月上市；“专用化底盘”电池电量可达120-150kwh,800V电压平台可实现快充30分种达到80%电量，2017年6月立项，800km-1000km超长续航产品，计划在2019年12月上市。轻量化车身研究也初具成果，新型材料应用可使全车减重30%的重量，对于电动车来说意义重大。

值得一提的是，华泰汽车还是国内最早实施智能互联的主机厂之一，早在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯·戴维斯就与华泰共同发布了全球首款国基于英特尔平台的IVI汽车，无人驾驶技术研发也在稳步推进中。

此外，在技术路线上，华泰汽车根据车型平台特点选择合适的技术路线，针对乘用车和商用车，在电机和附件方面制定了相应的技术路线，例如根据家用乘用车，采用圆柱三元里，根据租赁乘用车采用软包三元里，来满足不同需要。

华泰汽车的第七大优势则体现在供应商体系上。一流的零部件决定了整车的一流水平，因此，华泰汽车在电池、电机、减速器、配电箱及高压线束上均选择国内一流供应商，打造领先业内的供应商体系。

多元发展，厚积薄发

着眼新能源发展未来，华泰汽车基于整车和电控技术方面优势，进一步在新能源产业链上下游进行延伸布局。

2017年6月，华泰汽车直下两城，对华泰来说意义深远，与德国梅赛德斯奔驰技术集团（MBtech）及德国FEV公司(艾福亿维)达成协议，合作研发新能源汽车技术和动力总成技术；同时还与法国佛吉亚（Faurecia）公司签约，合资生产世界领先的全车内饰件，这就意味着华泰将来拥有与特斯拉在电动车领域一较高下的实力。

值得一提的是，华泰汽车是国内第六位获得网约车牌照的明星车企，其旗下的网约车平台“轩轩出行”，计划未来在全国推广运营100万辆纯电动网约车。

基于此，华泰汽车不仅拥有新能源整车制造、零部件生产、汽车研发中心、电池工厂，而且同时拥有网约车平台，直接打通了零部件生产、整车研发生产、汽车金融、后市场及生态服务的完整产业链，在中国汽车企业中独树一帜。

整合升级后的华泰汽车，通过资源互补，实现技术更为全面，质量更为过硬，产品线更加丰富的战略性飞跃；2017年，京津冀协同发展战略成效卓著，依托港口优势，新能源汽车产品从天津出口向全球各地，作为唯一一家在天津大规模生产并实现销售的电动乘用车企业，华泰新能源汽车海外市场拓展加快，华泰汽车整体产业布局正稳步形成，已经出口俄罗斯、柬埔寨、巴林等多个国家。

在刚刚过去的10月，新能源乘用车销售6.5万辆，相同增长105%，实现9连增，中国汽车市场迎来了新能源汽车的最佳发展时期。华泰汽车董事长张宏亮表示，新时代有新机遇更有新挑战，华泰汽车面临的挑战还有很多，需要学习与改进的东西还有很多，只能脚踏实地坚持向前，才能闯出一条属于自己的路来。

中国很多自主汽车企业，都以实业报国为己任，类似吉利、长城这样的自主品牌，他们的自主努力值得尊敬和学习。但在推动中国汽车业由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的过程中，中国自主汽车品牌还有很多内功需要继续苦练，还有很长的路要走，可谓任重道远。唯有不忘初心，砥砺前行，华泰才能最终傲然屹立于世界汽车品牌之林。