五菱首款平价MPV曝光，1.6L混动+侧滑门，取名菱势G200，价格真香

五菱首款平价MPV曝光，1.6L混动+侧滑门，取名菱势G200，价格真香

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近日，五菱汽车推出了新一代新能源商用车品牌——菱势。该品牌的首款车型，菱势黄金卡，已经正式上市。但不仅如此，我们还获悉，菱势还发布了一款全新的车型——菱势G200。虽然工信部的新车公告上标明了制造商为"天汽美亚"，但实际上，早在数年前，柳州五菱（广西汽车集团公司）和天汽（天津）已经展开深度合作，尽管细节并未公之于众。

根据官方数据，新车的尺寸为4520毫米（长）/1705毫米（宽）/1766毫米（高），轴距达到2780毫米，座椅布局为6座。车尾部配备了高位扰流板和刹车灯，后挡风玻璃采用无框设计，并配备后雨刮器。尾灯组呈现贯穿式设计，内部光源别具特色，中央醒目地悬挂着英文标志“菱势”，与领克汽车的标志相似。车尾下部装饰着大面积的黑色塑料件，为尾部设计增添了层次感。

内饰方面尚未完全披露，然而，从之前的谍照来看，我们可以期待该车将配备大尺寸的纵置中控屏幕和悬浮式液晶仪表。

此外，方向盘采用双辐式设计，档把设计简约实用。这些设计虽然简洁，却非常实用。

动力系统方面，明显可见五菱已经不再满足于生产传统的五菱宏光。菱势G200搭载了混合动力系统，由1.6升自然吸气发动机和电动机组成。具体来说，LJM16A发动机最大输出功率达到67.5千瓦，电动机则最大输出功率高达80千瓦。这一混合动力系统与三元锂电池协同工作，使整体油耗降至每百公里5.6升，相较于五菱宏光的每百公里6.7升油耗，实现了显著提升。

这款发动机的性能与1.5升涡轮增压发动机相当，却拥有更低的燃油消耗，对家庭使用来说无疑是一大福音。尚不清楚是否还会推出更低价位的版本以吸引更多市场受众。至于具体的发售日期，目前还没有明确的消息，但预计将在今年内推出。

根据“菱势”的品牌定位，这款新车的价格应该非常亲民。以菱势黄金卡的售价（8.98万-9.53万元）为参考，这两款车搭载了相同的发动机。由于MPV车型的结构较皮卡更为复杂，所以菱势G200的价格预计会略高于菱势黄金卡，大致在10万元左右。

综上所述，菱势G200拥有众多优点。首先，它在低价位MPV中罕见地搭载混合动力系统，其次，外观设计吸引年轻消费者的目光。尽管一般消费者对这一品牌不太熟悉，但由于五菱宏光的背书，这款车在市场上仍有一定的竞争力。如果它的价格能够降至10万元以下，那么它的市场前景将非常可观。各位，对这款车感兴趣吗？

【总结】

新能源商用车品牌菱势推出了令人瞩目的首款车型，菱势G200。

这款车的外观设计充满动感，内饰和动力系统都充满潜力。搭载混合动力系统，油耗显著降低，为家庭使用者提供了更为经济的选择。虽然品牌知名度较低，但得益于五

菱宏光的支持，菱势G200有望在市场上取得成功，尤其是如果价格能够保持亲民。这款车在MPV领域注定引起轰动，吸引年轻消费者的目光。

家用需求，看重性价比，零跑C11和宋PLUSEV该选谁？

导语：

零跑C11vs.宋PLUSEV冠军版：决战20万元新能源SUV市场

外观与尺寸：

零跑C11采用简洁的设计风格，是一款中型SUV，相比宋PLUSEV更宽敞。其细节设计，如无框车窗和隐藏式门把手，凸显出更多吸引力。零跑C11的车身线条流畅，风阻系数低，尤其在选装高性能套装后，展现出更强烈的性能定位。

宋PLUSEV冠军版的设计相对传统，但最新的改款使其更加优雅。

外形的“X”设计元素增添了一些时尚感。车身尺寸相对老款有所增加，但整体样式变化不大。两款车都采用贯穿式LED尾灯，彰显各自的风格。

内饰：

两款车的内饰都有当下新能源车型常见的特点，包括全液晶仪表和中控大屏。不过，零跑C11在副驾驶位置上配备了娱乐屏，提升了乘客的娱乐体验。此外，零跑C11的车机系统采用高性能的骁龙8155芯片，配备12GB运行内存和128GB存储，提供出色的使用体验。

而宋PLUSEV冠军版的屏幕尺寸虽然较大（15.6英寸），但在性能和响应速度方面略显一般。不过，它支持5G网络，这在同价位车型中具有竞争优势。

配置：

两款车的指导价都在20.98万元，但它们在配置方面各有优势。零跑C11配备更高级的驾驶辅助功能，如全速自适应巡航、自动变道辅助和AR实景导航。另外，它提供了高性能全配套装，包括Nappa真皮座椅、前排座椅的加热、通风、按摩、电动后备厢以及后排隐私玻璃等，性价比较高。

宋PLUSEV冠军版则提供了一系列舒适性配置，如电动后备厢、全景天窗、后排隐私玻璃、丹拿音响以及前排座椅的加热通风功能，提高了便利性和舒适性。需要注意的是，零跑C11也提供了类似的选装包，让消费者可以根据自己的需求进行选择。

动力与悬挂：

零跑C11采用前后双电机布局，具有更强的动力，官方零百加速仅需4.5秒，在20万元价位段表现亮眼。续航方面，零跑C11的CLTC续航里程为580公里，比单电机宋PLUSEV的605公里略短。

零跑C11采用前双叉臂后五连杆悬挂结构，这种结构使其在操控方面表现更稳定。

总结：

综合来看，零跑C11在相同价位下提供更多高级的驾驶辅助功能和更强的动力，适合对性能和驾驶体验有较高要求的消费者。宋PLUSEV冠军版在品牌影响力和产品保有量方面具有一定优势，续航里程也略长。如果你更看重性能、驾驶体验和配置，零跑C11是具有性价比的选择。如果你更注重品牌知名度和产品保值，宋PLUSEV也是一个不错的选择。

美系SUV可别乱买！最新质量榜出炉：探险者前十，XT5、昂科威达标

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美系SUV的品质评估

在近几年，国内美系SUV市场的表现并不尽如人意，销量不尽如人意，但这并不是因为它们的品质有问题，而更多是因为它们的整体风格偏向豪放，大多数车型也以大尺寸为主。那么美系SUV的品质表现到底如何呢？根据中国汽车质量网公布的数据，上半年美系SUV的品质表现还是相当可观的。但在这个庞大的市场中，究竟哪些车型是值得一考的呢？

紧凑型SUV：质量合格标杆

凯迪拉克XT4的出色表现让人印象深刻，它不仅在质量排行上稳居前列，还在市场上有着出色的表现。而别克昂扬和昂科拉GX虽然市场表现相对一般，但它们的质量表现却是值得信赖的。

林肯冒险家，一个入门级的豪华SUV，国产化后的市场表现也有所提升。

中型SUV：价格不是唯一标杆

接下来，让我们看看中型SUV的表现。在这个细分市场中，起售价低于20万元的车型有三款，它们都稳居前十名。福特EVOS排名第四，质量排行分数控制在160以内，表现相当出色。福特领睿和雪佛兰探界者也表现不俗。

而对于价格高于20万元的美系中型SUV，共有五款车型入榜。

凯迪拉克XT5和别克昂科威都达到了合格标准，它们也是国内消费者最喜欢的美系SUV车型之一。不过林肯航海家、福特锐界和福特撼路者的表现相对平平。

中大型及大型SUV：空间与品质并存

最后，让我们来看看中大型及大型SUV的表现。这个细分市场有六款车型入榜，其中有五款达到了合格标准。凯迪拉克XT6夺得了亚军，质量排行分数仅为152。别克昂科旗和福特探险者也名列前茅，它们在空间表现方面相当出众。

雪佛兰开拓者、林肯飞行家和福特领裕也都名列前茅。开拓者和飞行家的品质表现达到了行业主流水准，而福特领裕的质量排行分数稍高于行业平均值。

综上所述，美系SUV市场虽然整体销量不尽如人意，但其品质表现却相当出色。无论是紧凑型、中型还是中大型及大型SUV，都有表现亮眼的车型。不过，消费者在选择时仍需根据自身需求和预算来做出明智的决策，毕竟每个人的需求都不尽相同。

在未来，我们可以期待美系SUV在国内市场上有着更加出色的表现，满足不同消费者的需求。不过，千万别忘了仔细比较不同车型，确保你选择的是最适合你的SUV。