他为什么是我最推荐的二手车，最美中国车—吉利博瑞

我们的第一台练手车怎么选？或者人生中第一台车怎么选？如果你是刚大学毕业步入工作，亦或是经过常年打拼，工作稳定准备买人生中的第一台车，当你向身边伙伴、亲朋好友、网上搜索时，你得到的大部分答案是买新车！当然，买新不买旧，新车像一张白纸，它上面的一笔一画都将由你来勾勒，你知根知底，买的放心。但是，你的预算充足吗？

目前市场合资品牌的入门车型如朗逸1.5L得逸版指导价已经来到9.29万、轩逸1.6L舒享版指导价9.7万、速腾手动飞越版指导价9.49万。如果你接受国产车，追求性价比，销量榜前列的自主品牌入门车起步售价都已去到7万多元，像比亚迪海鸥活力版7.38万、秦plusDM-i冠军版8.98万，长安逸动万，吉利星瑞扶摇版10.86万；就连“人民的五菱”售价也已经离人民越来越远，五菱宏光min马卡龙的售价也已经来到4.17万元。

如果你想稍微追求下品质，提高一些档次，想要车子外观时尚大气，车子够大，想要2.0T加8AT，想要智能化人机交互，想要电动座椅、四驱，更想要为事业打拼的空隙，来一次诗和远方的旅行，自主品牌能满足你需求的，像吉利星越L云起版售价15.17万，长安CS75plus精英型售价10.79万、比亚迪宋PLUSDM-i售价15.48万，这些都还是裸车价，不算购置税、保险等。

经过了三年疫情，在经济下行，就业压力剧增的背景下，如果给你十万块钱，你会选择把这些钱全部用去买一台车吗？或者是没这么多钱，然后去贷款，每个月还2000多块钱月供去供一台车，就这还不算每个月近1000多块钱的用车成本。这样看下来，对于你我这样手里没什么积蓄的普通人来说，似乎拥有一台品质新车的门槛略高了一些。

对于预算不充足的我们来说，二手车市场可选择的范围就非常大了。如果你不刻意追求极致的油耗，想拥有一辆空间大，有质感，外观依旧不落伍，动力匹配优秀，各种功能应有尽有的车，那我的爱车，吉利博瑞，非常值得推荐！二手车价格仅为3.28万起。

吉利博瑞是吉利集团汽车工业3.0时期推出的扛鼎之作，是2015年至2020年吉利的旗舰车型，更是吉利旗下首款采用沃尔沃安全技术的车型。博瑞于2015年4月上市，定位中大型B级车,由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，近5米的车长，辨识度极高的飞掠式车头加上翼展式车尾，经典的大溜背设计，搭配标志性的家族水滴行涟漪进气格栅，一上市就获封“大美中国车”的美誉。吉利博瑞2015年的全年销售超过3.2万辆，更是创造出自主品牌中型车销量纪录——单月销量超6000辆！。博瑞在2021年9月推出最后一款车型1.8T国风版后，正式停售。而承接博瑞在吉利集团内部资源和地位的，正是吉利汽车工业4.0时代的明星产品——吉利星瑞。

坊间有句传言，说17年后没有真正的博瑞。翻看博瑞车型的演化进程，15年上市，17年8月改款，18年推出PHEV和MHEV混合动力，销量开始下滑，20年受其销量下滑的影响，开始削减了配置，降低了售价。17款的顶配车型—1.8T旗舰4G版新车指导价17.98万元，而18款的顶配车型—1.8T精英型指导价为13.98万元，由此可见一斑。正因如此，在其市场定位的逐步调整下，17款的博瑞无论是从配置、车龄还是贬值情况来看，都是最具性价比的。

在博瑞17款众多车型中最推荐的是原售价17.98万的顶配车型——1.8T旗舰4G版，精致稳重的外观，充足的动力储备，加上该有的和这个价位不该有的琳琅满目的配置，让人大呼过瘾。目前二手车价格区间为5-6万元。

外观来看，17款博瑞旗舰4G版，车身尺寸4956*1861*1513mm，轴距2850mm，超长的轴距为前后排乘客都提供了充裕的空间。作为对比，吉利星瑞的轴距为2800mm，比起6年前的老车还稍微逊色了些。标志性的大溜背造型极具辨识度，充满力量感，在停车场千篇一律的造型中，你总能第一眼找到它。多幅式轮毂跑起来真的是感觉在滑着走，就一个字“帅”。

动力方面，17款博瑞4G版采用了荣获“中国心”2015年度十佳发动机称号的1.8T发动机搭配DSI的6AT变速箱，发动机型号是JLE-4G18TDC，与国民SUV吉利博越一致，动力强劲。在高速上120km/h超车轻点油门就上去了，信心十足。这款发动机充足动力、市面上的保有量非常大，后期的保养维修也不用担心，就是油耗偏高，市区油耗在10-11个左右。与博越不同的是，变速箱采用了6档AT变速箱，相较于匹配不太好的双离合变速箱在涡轮介入前光吼不走的无力感，AT变速箱能带来如骑电动车般丝滑的动力和脚感，随踩随有，而且非常线性。

底盘悬架方面，17款博瑞4G版采用了前双叉臂，后多连杆的独立悬架，底盘前后都带有横向的稳定杆，由国际著名调校公司、沃尔沃御用底盘调校供应商LeanNova进行了针对性优化调教，底盘舒适厚重。相较于市面上常见的麦弗逊悬架，双叉臂悬架多用于豪华车上，多了一个上叉臂，结构更复杂，有助于增强车辆的稳定性，能有效的抑制刹车时车辆的点头，将车辆保持在一个优雅的姿态。

17款博瑞4G版车辆的配置不能说是丰富，只能用豪华来形容。HUD抬头显示，在这个价位带给你越级的体验；主驾驶位、副驾驶位、后排老板位都是电动调节，主驾驶带座椅按摩；副驾驶位置配有老板键；前后排都带座椅加热，前排座椅通风；方向盘电动调节，全景电动大天窗，双层隔音玻璃给你与外界隔绝的静谧感，你在车内用它13喇叭的infinite音响沉浸式听歌，车窗外也不会察觉。所有的这些配置，你就算现在花10来万买个新车，也不一定能体验的到，这就是二手车经典老车带给我们真真切切的性价比。

当然这辆车也不是完美无缺的。首先，它前面两个粗壮的A柱，带给你安全感的同时，也带走了盲区的视野，不夸张的说，它的盲区里真的可以藏一辆电动车，有时候左转弯的时候，不得不稍微把头偏过去一些，才能看清左侧的盲区；其次，这款博瑞配备了4条米其林的静音胎，轮胎尺寸为235/45/R18，作为偏商务的车来说有显得有些运动了。这条轮胎比较挑路，越是平整的路况，它的路面隔绝和外部隔音越好；要是经常走一些不平整的路，它的舒适性不如50扁平比的轮胎；再有个就是后排座椅不能放倒，丧失了空间可拓展的能力，这也车辆为了隔音做出的牺牲吧；这台车的后备箱储物空间巨大，美中不足的就是没有电动后尾门，感应式后尾门带来的体验感肯定是稍差一些。

如果说人无完人的话，那这台车也是车无完车。这台17款博瑞4G版在提供了巨丰富的配置的同时，也有些不痛不痒的小瑕疵。最主要的是，他给你在选择人生第一台车时，提供了一个非常不错的选项。如果你真正选车，不妨去看看它。