传承迈巴赫，大成智者精雕细琢—新车颜试驾北京奔驰全新E级320L

全新奔驰E更是一上市就被誉为“小S级”，既有S级的豪华感，又有适合日常驾驶的尺寸，同时还有宽阔的后排空间。加上43.68-62.98万价格区间，奔驰E想不热销都难。全新奔驰E级轿车分为运动版和标准版两种设计风格，标准版是奔驰传统的豪华大气的设计拥有奔驰立标，并且有中国特色的加长轴距版本，而运动版则是更加年轻化的设计。本次新车颜拿到的车型是北京奔驰刚刚上市的经典版的最顶配的E320L。

外观：商务待客之道

全新长轴距E级采用了奔驰最新的家族式设计语言。前大灯是全新的LED光组，可以选装高科技感十足的几何多光束LED大灯，每一个大灯都有84颗LED灯，可以有效的调整光源。

侧面线条采用的“天际线”腰线设计，把不落凡间的绝美景致呈现在车身侧面。

轴距加长后车身尺寸可达5065*1860*1482mm

尾灯采用双横辐设计，依靠灯组的发射块实现漫反射效果。

内饰：奢华既视感

新款奔驰E级的内饰几乎是从S级上平移过来的风格，大面积的木纹，软性的材质，色彩的搭配，让新奔驰E级的内饰达到了同级最奢华的视觉体验，实木料材贯穿左右，钢琴烤漆的中控台，两块12.3寸的超大液晶屏，非常有科技感，能够带给驾驶者强大的视觉冲击，并且液晶屏功能可操作性非常多；

12.3寸的超大液晶屏，非常有科技感，能够带给驾驶者强大的视觉冲击，并且液晶屏功能可操作性非常多；

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一键启动的按钮带有呼吸闪烁功能。

现代风格的镀铬金属部件，其材质拥有更高的耐磨性与抗氧化性

操控的人机互动设计时奔驰E给人印象深刻的地方，对于熟悉奔驰的车主，上车后几乎不用学习，就可以熟练操作。奔驰内饰操控按键，就如同回家的路一样，放在应有的位置上，等候召唤。考究的材质，细腻的缝线，从设计到用料，再到科技配置，奔驰E320L都表现出这个级别的顶级水平。

宽敞丰富的空间

作为豪华车，奔驰不会给人紧凑感，也不会让你觉得空间巨大，每个可以利用的地方，都有奔驰独到的思路。前排座椅的包裹性非常好，最低配的车型也配置的腿托等舒适性的配置，整个前排的储物空间也非常丰富；

科技感十足的后排中央扶手控制屏等配置，让车辆奢华尽享舒适。后排思私密的三角窗，源自S级的头部支撑头枕。

稳重舒适的驾乘感受

3.0TV6双涡轮增压发动机，

200KW的最大功率以及400NM的最大扭矩，

再加上9AT的变速箱，

前245后275的胎宽，

让驾驶奔驰E320L显得从容舒适。

全新的奔驰E级轿车的加速延续了奔驰以往的稳重驾驶感受，加速很平顺，得益于奔驰的改款缩短了发动机的进气管路，几乎感受不到涡轮的迟滞。

驾驶模式分成五个选项，经济、舒适、运动、运动+、自定义。并且经济模式下，也没有上一代E级给我们的那种反应稍慢一些的体验，在舒适模式下加速超车都非常的轻松，而且即使在运动模式下，乘坐感受也没有多么突兀，这是一种属于奔驰风格的厚重舒适。

底盘感受上，全新奔驰E级在各种路况都能很好的过滤路面的颠簸，并且还可以选装主动式空气悬架，底盘的过滤会更加出色。奔驰E级配备的双层玻璃，隔音效果非常的出色。

传统汽车相对于动力系统的成熟稳定，重点的升级点围绕在内饰上和科技配置上，奔驰E搭载的完善的自动泊车，跟车安全系统，超大的液晶屏幕科技感十足，内饰用料一再的精雕细琢达到了同级最奢华的视觉体验。奔驰E级拥有精湛的工艺，人性化的设计，最关键的是它伴随时代的变化越来越成熟可靠，越来越追求极致，或许这就让她成为城市精英的重要选择。

┇0.5分减在哪里？

全新的奔驰E级有一个非常争议的部分，就是很多网友传在中国销售的全新E级把原来的一部分铝制结构的改成了钢，导致车身重了接近150公斤，对油耗动力都造成了不好的影响。而在海外的版本并没有这种改动。造成了区别对待。实际上150公斤是中国加长轴距后跟海外的标准版的对比，综合计算增加的重量没有那么多，而且铝变钢的维修成本会降低很多，并且内部的各项科技安全配置都比海外版本的奔驰E有所增加，综合性价比仍然是非常的高。

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