岁月是把杀猪刀，可对这车却无效，十年老车依然能卖30万

车友田哥新入手一辆07年的LC100，4700VIP顶配，尽管已服役十年，行程20万公里，但依旧里外如新。

十年老车却难觅岁月痕迹，漆面依然光彩夺目

车况非常好，漆面和内饰都很新，价格也无比坚挺，花了田哥三十万还出头，同年限三百万内的车怕是除了它没有哪款能卖到这么高的价钱了，保值率逆天！

LC100中的极品了，身份都在车屁股上贴着呢：V8,VX-R,VIP

如果没有政策所限，LC二手车的价格会更高，20万公里对于很多车来说已经是风烛残年，对于LC来说还很年轻，好好保养应该还能跑几个二十万公里。

四条新轮胎，轮毂也很新，可见原车主非常爱惜车

车好是一方面，更重要的是遇到了爱车的主人，看看这轮毂，闪亮如新。

除了方向盘套有些破损，内饰并没有明显老化，历久弥新

十年的车龄，很多车都会出现内饰老化，变色，破损的情况，可这辆车看起来成色依然很新，丰田的塑料件和橡胶件的抗老化性能确实出众。

LC100尾门采用上下开启的天地门，非常实用

作为丰田的旗舰车型，LC的内部空间当然没的说，2UZ-FEV8发动机动力澎湃，可靠耐用，而且能吃粗粮。

头枕上的液晶屏是当年的豪华配置，后排座椅宽大舒适

LC100是LC系列中承前启后的一代，相比前辈LC80，LC100更大更豪华，加入了诸多舒适性配置和电子辅助设备，放弃了前整体桥，采用了双叉臂独立悬挂和扭杆弹簧的组合，公路性能和舒适性大幅提高，同时引入了2UZ-FEV8发动机，动力更强，也正是从这一代开始，LC系列由硬派越野车转型为豪华SUV。其无与伦比的保值率得益于出色的可靠性和经久耐用的品质，当然也离不开经典耐看的外观设计。再过十年，等这车满二十周岁时，怕是同龄的劳斯宾利也没它值钱了。