15万块信仰充值，速腾1.2T值得买吗？

七月25日，一汽大众推出了新款速腾1.2T臻享版，但是令人大跌眼镜的是售价却高达15.38万元。并且1.2T全系就这么一款车型，并没有更多的选择，不过也算是一个好事情，那就是选择恐惧症患者再也不用担心选什么车型了。

首先我们来说说这个价格到底合适不合适，要小编来说肯定是贵了，为什么要这么说呢？我们可以通过对比来简单的看一看，就拿速腾的直接竞争对手卡罗拉1.2T来说说。选什么车型呢？肯定卡罗拉1.2T最高配，2017款改款1.2TCVTGLX-i，同样是1.2T车型，同样是1.2T的最高配（当然速腾只有这一种配置）。配置方面虽然有微小的差距，但是价格上却差了一万块。卡罗拉的指导售价只有14.38万，如果算上优惠还能便宜一万到八千，相比没有优惠的速腾可以说到手价格少了快2万块。两万块对于这个级别的车型来说是一个很大的差价，要知道两万块钱都够养车养个两三年的了，所以说这贵出来的价格体现在了哪里呢？到底值不值得买？我觉得还要继续看看我的分析。

如果你只是想买一台多快好省的家用车，并且不在乎什么独立后悬挂、双离合超快的换挡速度、一个稳重大气的外观、并且你不在乎两万元的差价、而且你也不是一个纯正的德粉儿、并且需要自动空调。那么我强烈推荐你去买卡罗拉1.2T。因为以上就是这两辆车最大的不同。

当然还有些小差距，比如速腾有座椅加热、胎压监控、自动雨刷、还有日系车主的痛点全车一键升窗。但是这一些配置需要两万块的差价来弥补，对于这个级别车型的消费者来说确实需要好好的考虑一番。并且在内饰方面两辆车的风格也有很大的不同，速腾内饰风格完全大众化，没有什么多说的，笔直的线条加上不错的做工用料，让速腾内饰成熟稳重。但反观卡罗拉线条运用到十分流畅，该圆的圆，该方的方。相比速腾的老气横秋确实年轻了不少。单是大家审美不同，萝卜青菜各有所爱所以说这还是要看看消费者自己的想法了。做工相差不大，用料方面大众确实要好那么一点。

外观呢小编也不必多说了，也一样，速腾老气横秋，但也相对成熟稳重一些，卡罗拉则时尚活泼一些，但也少一些成熟稳重。所以说啊外观方面还是要消费者自己把关啊。

说了这么多，最关键的三大件还没有给大家说，发动机方面速腾与卡罗拉都采用了1.2T涡轮增压发动机，技术方面差的不多，大众多了15牛·米、丰田大了6马力相差不大。同样拥有缸内直喷等较为先进的技术。但是作为小排量涡轮发动机来说，还是存在涡轮介入前动力不足的毛病，虽然相比自然吸气车型更加省油了，但是却在低转速区间很疲软，这是涡轮车型的通病，虽然在两千转的时候涡轮就能介入，但是在城市堵车路段走走停停时还是会明显感觉到动力跟不上，并且很突兀。

变速箱匹配方面则差别很大，大众采用的是七速双离合变速箱，虽然之前大众的七速双离合烂到爆炸，但小编我摸着良心说，新款的双离合确实改进不少，故障率大大降低，并且换挡平顺性方面也有了很大的提升，最关键的是并没有为了追求换挡平顺而牺牲换档速度。换挡依然快如闪电。而丰田方面则采用了CVT变速箱，采用了模拟八速，CVT在平顺性上无可挑剔，并且动力连续性也十分优秀，但是开起来却十分无聊，所以说两辆车在变速箱与发动机上打成了平手。

但是接下来说的底盘部分有很大的不同，大众采用的是独立后悬挂，而丰田则采用的是扭力梁悬挂。这对整车的舒适性与操控都有很大的影响，想当年大众也是欺负国人就认速腾这个金字招牌，简配了后悬挂，但是没想到的是发生了“断轴门”事件，让速腾有了“断轴王”这个外号。虽然公关及时，并且后来生产的车型上换回了独立悬挂，但是名声受到了很大的冲击。

小编总结：速腾与卡罗拉两个是天生冤家，尤其当速腾也推出了1.2T车型以后各车型更是有了硬碰硬的较量，但是速腾定价过高，相比同级别差不多配置的对手要贵个一到两万元左右，这就是这辆车的痛点所在，也就是说你愿不愿意花两万块为大众的品牌溢价所买单。小编认为是没有必要的，多花两万块钱去买所谓的高级感是十分不划算的一件事情。毕竟十几万的车高级感能高出多少呢?还不如把省下来的钱用来加油、保养自己的车，何乐而不为呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！