2024款大众途锐R评测：重新定义混合动力体验

在不断发展的动力系统技术中，插电式混合动力汽车(PHEV)经常被视为汽车的妥协。一方面，铁杆电动汽车爱好者嘲笑电池尺寸和续航里程的妥协；另一方面，汽油车迷认为额外的重量是一种不必要的负担。虽然这两种观点都涉及到一些实际问题，但这些往往是简化论的论点将PHEV归类为平淡无奇的汽车，它们在任何特定方面都没有特别出众，注定会被当地议会列为车队​。

2024款大众途锐R|图片：大众

当然，在某些情况下，这些假设并非完全正确。但如果插电式混合动力车不仅仅是一种让步，而是一种更优越的选择，情况会怎样？以新款途锐R为例，大众汽车可能已经做出了非常有力的论证。它不仅是大众有史以来最强大的量产车，而且也是最实用的量产车之一。这家德国品牌将其新宠视为工作日的零排放电动汽车和周末公路旅行的高性能汽车。

虽然一辆汽车同时具备高效、注重性能和实用性的概念听起来像是一种驾驶幻想，但途锐R承诺将实现这一点。其令人印象深刻的数据表明，它可以在零排放的情况下处理日常通勤，然后在您想要放松时转变为动力源。虽然一辆汽车同时具备高效、注重性能和实用性的概念听起来像是一个完美的驾驶三人组，但为了真正评估这些说法，我决定在维多利亚州用两天时间对这款明星车型进行测试。

2024款大众途锐R|图片：大众

从远处看，您可能会认为R只是带有一些黑色细节的途锐，但仔细观察，您就会发现它的魅力远不止于此。

外观主题给人一种“微妙的肌肉”的感觉，将精致优雅与强大的性能特征完美融合。R特定的造型线索包括22英寸亮黑色Estoril合金轮毂、带有R标志的前部发光防擦板以及黑色外部元素，例如后视镜壳、前格栅和排气管。而巨大的19英寸前盘式制动器和18英寸后盘式制动器（均带有带有R标志的蓝色卡钳）暗示了车辆的性能。高光黑色车顶导轨和车窗边框增添了一丝精致感，而独特的LapizBlue优质金属漆和深色后LED尾灯增强了其运动美感。

先进的照明技术为这片壮丽的风景增添了几分精致。新的外部灯光特征在新款IQHD大灯下方有一个水平条，每个大灯可容纳超过19,216个精确像素，并巧妙地为漂亮的前端增光添彩。在车尾，途锐R是第一款配备发光后徽章的大众汽车，而水坑灯则为这辆肌肉车增添了一丝光彩。

2024款大众途锐R内饰|图片：大众

踏入车舱，您会立即被高级奢华与科技的融合所包围。车舱采用高品质材料打造，包括皮革内饰、拉丝深色铝制内饰和柔软触感的塑料，营造出一种精致的氛围，让人联想到大众集团旗下更昂贵的品牌。

内饰的核心是大众所谓的“InnovisionCockpit”，这是一个数字组合，集成了12.3英寸数字仪表盘和15英寸大型触摸屏信息娱乐系统。这种设置不仅为大众带来了一些内饰优势，而且最终为我们带来了一些大屏幕AppleCarPlay。

宽敞的车舱为所有乘客提供了充足的腿部空间和头部空间，包括能够舒适地容纳我190厘米的身材坐在所有座位上。前排座椅配有通风冷却、加热和按摩功能，而后排座椅也有一些加热功能。全景天窗让车内充满自然光，这是我体验过的最令人印象深刻的大众内饰。

2024款大众途锐R|图片：大众

在墨尔本繁忙的街道上行驶时，大众途锐R展现了其作为无排放通勤车的实力。切换到“E-MODE”后，途锐R可提供宁静而流畅的驾驶体验，在交通中畅通无阻，噪音极小。声称的51公里电动汽车续航里程是名副其实的，我当天实际估计的续航里程接近55公里，虽然有些人对仅使用交流电充电感到犹豫，但这款动力系统基本上就是为在家充电而设计的。

私下来说，我最喜欢EV模式的部分就是它突出了驾驶舱的体验。车内的隔音效果令人印象深刻，因此您可以真正专注于空气悬架和Dynaudio14扬声器音响系统带来的柔和驾驶体验。支撑性座椅配备通风和按摩功能，隔绝了我习惯的那种日常通勤。

2024款大众途锐R|图片：大众

对于高速公路上需要更多动力的时刻，电动和汽油动力系统之间的转换是无缝的，以至于您可以依靠仪表来了解您正在使用的是什么。电动机提供的即时扭矩使城市驾驶变得轻而易举，交通信号灯时加速迅速灵敏，狭窄空间内操纵平稳。

离开城市，驶向风景如画的雅拉河谷，途锐R从一辆高效的通勤车变成了一辆性能强劲的猛兽。在雅拉河的开阔道路和蜿蜒路线上，途锐R的真正性能得到了充分的体现。

凭借340kW和700Nm的综合输出功率，途锐R仅需5.1秒即可从0加速至100km/h。三升涡轮增压六缸发动机具有令人愉悦的轰鸣声，尽管途锐R总是给人一种速度快的感觉，但它在降低功率时几乎毫不费力。

2024款大众途锐R|图片：大众

途锐R的底盘经过精心调校，能够满足这辆重达两吨半的庞然大物的性能要求。在急转弯时，这款高性能SUV可以很好地蹲下并隐藏其重量。直到遇到更紧的发夹弯和下坡制动时，您才会开始注意到转向不足和车身侧倾的情况，但对于一辆性能如此出色的汽车来说，这是一个合理的权衡。

驾车穿越雅拉河谷时，途锐R的性能和实用性组合令人眼前一亮。它以舒适为重点，性能出色，是一款相当可靠的GT车，以十分之七的速度轻松驾驶。再加上一些越野能力、3500公斤的制动牵引能力和1800升的行李箱，您就拥有了市场上最高级的全能车之一。

2024款大众途锐R|图片：大众

在混合动力汽车经常被视为妥协的市场中，大众途锐R脱颖而出，成为改变游戏规则的车型。它证明了选择混合动力汽车并不意味着妥协，而是选择更智能、更通用的驾驶解决方案。这款途锐R凭借出色的性能、卓越的效率和无与伦比的实用性重新定义了混合动力汽车类别。

129,000澳元的标价，有些人最初可能会对花这么多钱买一辆大众汽车感到犹豫。然而，当你考虑到动力系统、内饰升级和整个车内的大量套件时，你很快就会发现，途锐R在这方面具有巨大的价值。

它不仅是我驾驶过的最令人印象深刻的“万事通”汽车之一，也是我驾驶过的最高档的大众汽车。

途锐R拥有340kW的功率和700Nm的扭矩，混合动力模式下综合油耗为每100公里3.3升，电动续航里程为51公里，展示了豪华、性能和效率的融合，值得品味。

2024款大众途锐R内饰|图片：大众

2024款大众途锐R内饰|图片：大众

2024款大众途锐R内饰|图片：大众

2024款大众途锐R|图片：大众

2024款大众途锐R内饰|图片：大众

2024款大众途锐R内饰|图片：大众