经典车款回顾： 三菱Lancer Evolution X

连大马皇家警察都用它追贼！回顾三菱LancerEvolutionX！

如果说到经典的日系运动化车款，怎么可能少的了三菱的Evo？当年三菱就是靠着Evo在WRC大杀四方，因此让Evo成为家喻户晓的车款。而在2008年MMM也正式在我国市场引进三菱LancerEvolutionX，现在就让我门回顾一下这个末代的Evo！

如果是车迷应该会知道每一代的Evo其实都不会太长命，但是呢EvoX却居然从2007年一直卖到了2016年，当然部分原因和三菱当时的财政出现问题没有办法开发新一代Evo以及和三菱退出WRC有关。EvoX可以说是Evo家族里面有这重大改变的一款车型，因为在第一代到第九代原厂都是采用了一代神机4G63t（虽然内部都有进行优化），一直到了EvoX才采用代号为4B11t的全新铝制引擎，另外EvoX也首次提供6速的双离合器变速箱，所以说EvoX为集历代所长一点都不夸张。

另外EvoX还有一个曾经让人非常惊讶的创举，就是在2014年英国的三菱曾经推出过一款EvoXFQ440的车型，这款车型有什么特别之处？就是原厂经过特别的调教因此FQ440的最大马力突破了400hp大关，达到了440hp，叫价超过了5万英镑，但是全球只有限量40台而已，因此在奔驰-AMG45系列面世之后一直都有人争论最强的2.0L引擎到底是M133还是4B11t呢？

三菱LancerEvolutionX于2008年正式在我国贩售，价格为25万令吉，如果以现在的标准看来并不是很贵，而在当时它的价格还是比另外一款日系对手本田CivicTypeR贵上不少（虽然定位并不太一样），另外因为强悍的性能我国的皇家警察还曾经购入一批EvoX车型，成为了当时的话题。

EvoX是末代Evo，当然主要的原因是在2000年代初期三菱陷入了隐瞒缺陷的丑闻导致新车销量一蹶不振，在财政上面对了很大的压力，因此原厂不得不放弃竞争激烈的房车市场，至于并不是太赚钱的Evo车系在没有新一代的房车下自然是后继无人，虽然之前一直都有消息指出在尼桑收购三菱后他们会复活Evo，但是应该也不是短期内的事情，不论如何作为车迷当然还是希望Evo能够复活啦！你说对吗？