十几万买情怀 纯血统轿车对比

车型

4655

4582

4534

4666

1780

1795

1823

1807

1453

1458

1483

1460

轴距(mm)

2651

2700

2648

2700

510

419

530

430

车轮规格(前后规格相同)

205/55R16

215/55R18

205/60R16

225/45R17

车重(kg)

1395

1364

1407

1310

爱卡汽车网制表

外观：昂克赛拉与科鲁兹最为前卫

(二)内饰对比

2017款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型

速腾的内饰与外观一样遵循了大众家族式设计，新版MQB风格优雅和谐。亮光木纹风格IMD饰条、黑色钢琴烤漆与金属镀铬材质的点缀营造出了上乘的质感。中控区布置对称整洁，大量的物理旋钮与按键保证了便捷的操作。6.5寸触控屏集合了车载蓝牙、多媒体播放等功能，实用性很强。

（图为“2015款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型”，内饰与2017款相同）

中控区布置对称整洁，大量物理旋钮与按键保证了便捷的操作。

2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰型

昂克赛拉的内饰偏向于运动风格。尤其是高配车型独有的超跑式仪表盘（转速表中置）与运动碳纤维纹材质的运用，使得整体内饰充满激情，活力四射。中控布局简洁大方，按键较少，7寸液晶屏幕包含了强大的影音娱乐系统。另外ActivDrivingDisplay平视显示功能也是一大亮点。

昂克赛拉的内饰偏向于运动风格。

2017款长安福特新福克斯三厢EcoBoost180自动旗舰型

新福克斯的内饰质感略有欠佳，灰色塑料与皮革材质充斥着整个面板，几乎没有亮色材质或金属镀铬的点缀，也缺少不同材质与色彩的拼接。但是内饰造型比较别致新潮，尤其是仪表盘形状很是独特。8寸电容触摸中控屏集成了SYNC3车载连接系统，支持APP下载、苹果Carplay等功能。

（图为“2015款长安福特新福克斯三厢EcoBoost180自动旗舰型”，内饰与2017款相同）

内饰造型比较别致新潮，尤其是仪表盘形状很是独特。

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢1.4TDCG领锋版

科鲁兹的内饰与它的外观一样新潮，家族蝶翼式中控台十分别致，保证对称的前提下整齐有序。7寸多点电容中控触屏集成了MyLink智能车载互联系统，完美支持苹果Carplay。另外Onstar（安吉星）智能行车伙伴也是一大亮点。

家族蝶翼式中控台十分别致，保证对称的前提下整齐有序。

（三）配置对比

胎压监测装置

防盗报警器

疲劳驾驶提示

自动驻车

并线辅助

车道偏离预警

主动安全系统

主动格栅

换挡拨片

前泊车雷达

自动泊车入位

无钥匙进入系统

HUD抬头数显

腰部支撑调节

座椅加热

后排座椅放倒

按比例放倒

整体放倒

按比例放倒

按比例放倒

GPS导航系统

语音控制系统

定位互动服务

CD支持MP3

单碟CD

扬声器喇叭数量

6-7

6-7

氙气大灯

●

○

自动头灯

弯道辅助照明

大灯清洗装置

车内氛围灯

防紫外线玻璃

后视镜电动折叠

后视镜自动防眩目

雨量感应雨刷

后排出风口

温度分区控制

花粉过滤

爱卡汽车网制表

最终作者发现速腾与福克斯的整体配置较高，其中速腾的疲劳驾驶提醒、弯道辅助照明、车内氛围灯、后排出风口，以及福克斯的主动安全系统、主动格栅、并线辅助都是亮点配置。昂克赛拉没有泊车雷达与自动头灯稍显遗憾，但是它配备了独有的HUD抬头数显。科鲁兹的欠缺配置较多，但这也是在强者面前显弱的错觉。四位选手的配置都达到了同级车型中较高的水准，完全可以满足日常需求。

内饰：速腾质感好/配置：速腾较高

（四）空间对比

2017款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型

身高为175cm的体验者来到速腾前排，调整好坐姿后头部仍有一拳空间剩余。而在后排时，体验者可以获得超过两拳的充足腿部空间，但头部空间仅剩三指。

（图为“2015款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型”，空间与2017款相同）

2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰型

体验者身高为175cm，坐在昂克赛拉前排调整好坐姿后，头部剩余一拳空间。来到后排，头部空间仅剩三指，腿部也仅剩一拳。

2017款长安福特新福克斯三厢EcoBoost180自动旗舰型

福克斯三厢的内部空间中规中矩。前排空间充足，后排空间也与其余三位对手相差不多。地板略微突起，但是整个后座非常平坦不会给后排中间乘客带来不适。

（图为“2017款长安福特新福克斯三厢1.6L自动舒适型智行版”）

福克斯三厢的内部空间中规中矩，前排空间充足。

地板略微突起，但是后座非常平坦，不会给后排中间乘客带来不适。

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢1.4TDCG领锋版

体验者身高177cm，坐在科鲁兹前排调整好驾驶座后，头部剩余一拳两指空间。来到后排，头部空间剩余三指，腿部空间则超过2拳，非常宽裕。

作者经过对比发现，驾乘空间方面科鲁兹最为充足，毕竟他有着4666mm的车长与2700mm的轴距，领先其他三位对手。而四款车型紧凑的流线型车身设计导致了它们的后排头部空间都无一例外的偏小，但也足够应付日常使用。储物空间方面，福克斯则以530L的行李厢容积遥遥领先，这个成绩甚至超越了多数中级轿车，应付一场旅行毫无压力。四位选手的空间表现都稳妥达标，足以应对家用需求。

空间：科鲁兹最充裕

（五）动力对比

动力方面，除过昂克赛拉搭载了2.0L自然吸气发动机之外，其余三款车型均搭载了涡轮增压发动机。其中速腾与科鲁兹搭载了1.4L涡轮增压发动机，福克斯则搭载了1.5L涡轮增压发动机。四位选手中速腾与科鲁兹均匹配7挡双离合变速箱，其余两款车型均为6挡自动变速箱，其中福克斯匹配的是手自一体变速箱，昂克赛拉则为普通自动变速箱。油耗方面，四款车型的表现相差的不多，科鲁兹以5.7L/100km的工信部油耗略微领先。

车型

发动机形式

直列四缸1.4L涡轮增压

最大功率（kW/Ps）

110/150

最大扭矩

250

202

240

240

变速箱形式

7挡双离合

6挡自动

0-100km/h加速时间（s）

9.2

9.7

9.0

9.9

最高车速（km/h）

210

207

210

200

工信部油耗（L/100km）

5.9

6.2

6.3

5.7

爱卡汽车网制表

2017款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型

参加本次对比的速腾搭载大众经典的“EA211”直列四缸1.4TSI涡轮增压发动机，可爆发出110kW(150Ps)的峰值功率以及250Nm的最大扭矩。与其匹配的是大众“DSG”7挡双离合变速箱。“TSI+DSG”的黄金组合使得其工信部油耗低至5.9L/100km。

（图为“2015款一汽大众速腾280TSIDSG旗舰型”，发动机与2017款相同）

“TSI+DSG”的黄金组合使得其工信部油耗低至5.9L/100km。

2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰型

该款昂克赛拉三厢搭载了马自达看家的“SKYACTIV-G（创驰蓝天）”直列四缸2.0L自然吸气发动机。配合6挡自动变速箱，可以输出116kW（158Ps）的最大功率，最大扭矩为207Nm。其工信部油耗为6.2L/100km。

该款昂克赛拉搭载了马自达“SKYACTIV-G（创驰蓝天）”发动机。

2017款长安福特新福克斯三厢EcoBoost180自动旗舰型

参加对比的新福克斯三厢搭载的是福特当红名机“EcoBoost”180直列四缸1.5L涡轮增压直喷发动机，峰值功率高达131kW（181Ps）,最大扭矩为210Nm。匹配的是一台6挡手自一体变速箱。工信部油耗6.3L/100km，在四位选手中最高。

（图为“2015款长安福特新福克斯三厢EcoBoost180自动旗舰型”，与2017款发动机相同）

“EcoBoost”1.5L涡轮增压发动机，最高功率131kW（181Ps）。

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢1.4TDCG领锋版

此款科鲁兹三厢搭载的是一台通用SIDI直列四缸1.4L涡轮增压直喷发动机，最高功率为110kW（150Ps）,最大扭矩为200Nm，与之匹配的是一台7挡DCG双离合变速箱。其工信部油耗低至5.7L/100km，略胜其他三位对手。

该款昂克赛拉工信部油耗低至5.7L/100km，略胜其他三位对手。

（六）底盘对比

底盘方面，四位选手均使用前置前驱的布置形式、前麦弗逊式独立悬挂以及电动助力转向。其中科鲁兹使用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂，其余三款车型则都使用后多连杆独立悬挂。

车型

驱动方式

前置前驱

前悬挂类型

麦弗逊式悬挂

后悬挂类型

多连杆式悬挂

转向助力类型

电动助力

编辑点评：经过以上四款纯血统合资紧凑级三厢车型的对比，作者发现它们的综合实力都很优秀。昂克赛拉与科鲁兹有着新潮炫酷的外观与内饰，而速腾则主打低调稳重。科鲁兹的驾乘空间明显优于其他三位选手，但福克斯有着最大的储物空间。动力与油耗方面四款车型表现都完全达标，速腾与福克斯动力比较强劲，科鲁兹最为省油。整体来看，速腾的综合实力略胜一筹：能在外观耐看、内饰精致的同时有着较丰富的配置，还能保证充沛的动力与较低的油耗。再加上大众的品牌认可度较高，它的价格略高于其他三位对手也就属于意料之中了。四位选手都代表了各自品牌紧凑级轿车的最高实力，也都完美达标，希望它们今后的纯血统后代都能更加优秀，不让“情怀”二字徒有虚名。

动力：福克斯最强，科鲁兹油耗喜人