在这辆老的沃尔沃xc90上，我看到了国产车未来的样子

谈到沃尔沃的设计向来是五六年不改一次外观，10来年不改一次内在的一个品牌，沃尔沃其实应该算是早期科技化，不算太深入的一个品牌，因为我们都知道电子科技是很容易出故障的，而沃尔沃作为一个注重安全的品牌，肯定不会选择一些新科技，沃尔沃更多对科技的耕耘应该是在科技的基础上搞了个科技家。

许多人对沃尔沃有了很多的误解和误会，比如说动力猛烈是很多车的成名目标，这一点横跨欧美和日系，然而华系品牌却很少去说动力，甚至是对动力太猛，这种说法更务实一些。当然你可以把它理解成华系品牌更多的是在动力方面不足，那么电动车时代到来比亚迪等车企的电动文化时代，是不是可以反驳呢？

在这个基础上，其实沃尔沃和华系走的是完全一样的，作为华系品牌，吸收了很多的一些日系美系和欧系车的一些特点，但却有他们的优点，却很少有他们的缺点。近些年来沃尔沃不能说是一些辛苦的耕耘吧，因为至少沃尔沃的很多技术都让给了华系品牌。而安全在近些年来也逐渐的没有优势了，这也让沃尔沃的很多优势在本质上已经不存在了。

国内之所以在汽车方面的各大派系，很大程度上是阶级矛盾，也就是给自己定阶级，比如说奥迪是最早进入国内的豪华品牌。在想当年奥迪100的时候，奥迪是真的可以说是官车的形象，始终在人们的心中，在车圈里有这么一句话。叫你永远都不知道，奥迪车里究竟做的是什么样的人。而作为二线豪华品牌的沃尔沃，在当年应该算是国内富豪的第1批主要用车了。

其实早期沃尔沃在国内并不叫沃尔沃，而是叫大富豪。而当时的沃尔沃也可以说是产品线比较细分。比如说沃尔沃著名的c系轿跑车。可是沃尔沃c系轿跑车在07年进入过国内以后，几乎就没有他们的消息了。

沃尔沃xc90的前身其实是旅行车，可谁都没有想到沃尔沃居然搞了个带大梁的会越野的旅行车，这就是04款的沃尔沃的一排旅行车，而这个旅行车当时并没有进入国内，如果国内真的有的话，应该也是外商带进来的。随着SUV在世界的逐渐活跃，沃尔沃xc90也就成了当时沃尔沃在国内比较主流的高端车，当年排量算是沃尔沃的一个优势。与此同时，当年的沃尔沃也是因为各种原因造成了自己的产品线比较狭窄，最终在金融危机当中直接倒闭了。

我们要知道沃尔沃卖给福特以后，沃尔沃的技术实力其实已经不是那么优秀了，因为沃尔沃大量使用了福特的发动机，但是福特的发动机也给沃尔沃带来了灾难性的后果，那就是沃尔沃的质量开始越来越差了，如果你查询海外的一些90年代到2000年左右的沃尔沃车的话，你会发现国内的沃尔沃的故障其实并不是个例，而使用福特发动机的海外的沃尔沃，其实是真的容易出现问题的，美系车在早年间就已经有各种各样的发动机问题，但是在美国在全世界并没有凸显出来，因为当时的汽车大环境造成的。

随着2008年的经济危机，我们会发现沃尔沃从2000年到2008年，这段时间技术升级其实并不是那么的让人感到特别的好。所以吉利救活了沃尔沃我们是不得不承认的，吉利当年收购沃尔沃，今天只是让沃尔沃成为自己的培训吗？其实并不是老款的沃尔沃xc90应该是沃尔沃最后的一次独立之下的尝试了，而且沃尔沃还给它开发了世界上第1款。没有超过3.0排量的中大型车。

沃尔沃xc90在国内有2.5T的版本。也有3.2升直列6缸的版本，同时还有一个V6的版本。但其实沃尔沃在国内有个更罕见的版本是美国规格的。那就是4.4升V8机械增压版本。

这个版本比较少见，所以在国内很多的车商也没怎么见过，甚至是很多的二手车也是非常稀少的。这一代的沃尔沃xc90是从2005年开始设计出来的，2007年有过一次小改款。最为常见的是3.0升和3.2升的版本，2.5T的其实也有，甚至很多基本上都是2012年到2014年左右的版本。而4.4升V8机械增压的版本是真的很少见。

比较特别的沃尔沃版本，最突出的特点就是镀铬的后视镜装饰，其实这是专门为美国市场开发的。再有就是这个颇具运动感的轮圈了，还有晋级格山上的那个小标志，这是其他沃尔沃上看不到的。

在后屁股上贴一个蓝章的沃尔沃是你真的不敢装的，因为你永远都不知道这个沃尔沃的价格到底有多贵。当年这个蓝章的配置除了3.2升顶配上有这个以外，就是4.4升V8的那个版本了。而4wd也告诉你，这是带有四驱的沃尔沃越野功能强大。

这个车尾其实是拿过国际美学设计大奖的，沃尔沃始终在传承它，这也是世界上面积最大的尾灯，后来被美系品牌给超越了。

沃尔沃从车主的角度来看，其实他的动力并不会太猛，这跟咱们国产的很多车比较像，动力不是很猛，

但是它更容易让你保证安全，沃尔沃也是这样，因为车体太重了，这辆车的空车重量就已经接近2.4吨重。其实他的车重比奥迪Q7还要重上530斤。它的簧下重量就更加重了。这导致了沃尔沃在撞车的时候你很难撞烂它钢板是真的很厚，当然也造成一个问题，那就是沃尔沃的维修成本始终下不来，因为钣金师傅很难。

沃尔沃的设计也决定了，这个车看起来其实并不大，但如果把底盘升起来的话，是非常的高大这一带的沃尔沃xc90把欧系美学展现的淋漓尽致。如果你想要豪华并且奢侈的驾乘体验，不妨去参考法国的卢浮宫，相比于卢浮宫式的设计概念，瑞典的小木屋其实更像是沃尔沃的设计调性比较独特，比较个性，始终走自己的路。

那个年代顶级的车都是这样，诺基亚式的翻盖屏。论坛上有一个车主把这个屏拆了下来，装了空调组件。这是当年显示效果最好的SPS屏幕。

在屏幕我收起来之后，你丝毫不会感觉到它的存在与中控台融为一体，这个设计其实并没有得以传承，相比于新款直接在中控台上放安卓大屏来说，真的是不知道厉害到什么程度了。在当年作为一辆顶级豪华车，沃尔沃并不会让你感觉到有多么豪华，而是贴心舒心。

因为车很高开口很大，人体工学座椅可以说是做的非常到位了。当然这个车作为旅行车的角度也有个缺点，那就是座椅的椅垫比较短。

沃尔沃标志性的头枕元素，直到今天仍然得以传承。

这个方向盘真的是一个盘子可以说是又粗又大，小手的女性，恐怕握起来相对来说比较费劲。据部分车主说，这个车并不鼓励你猛烈转向。

简单的功能却一目了然欧系的配色标准确实有点老气啊。北欧果然是北欧。

在那个年代，这个车的电子配置可以说是适可而止，也让沃尔沃的SC90新款看起来和老款变化很大，其实新款和老款的外观变化并不算大，整体轮廓是一样的。因为这一代车的设计已经足够成熟。

只是从我个人的角度，这个计算机式的空调面板，让我想到了95年的桑塔纳。那个收音机界面是不是很熟悉？

作为一辆当年的越野车来说，他的后排也真的不怎么样，在空间上是会吃很大亏的，而且剧院式座椅也让后排坐起来，其实比前排更高一些。所以开xc90老款大个子真的不适合做后排。

沃尔沃对安全的执着，好几年前就已经出现了三个头枕，而现在很多车后排还是两个头枕，这点不得不鼓励。

所以说整体而言，后排头部的高度比前排要稍微局促那么一点，但是不得不说的是这个人体工学能够放在一辆具有硬派越野能力的后排来说是真的设计挺巧妙的。

说到后排当时在国内是有5座和7座两个版本，其中7座的含2.5T的版本，而5座的好像在国内正式引入的时候也是包含的沃尔沃这款车是比较小众的，所以很多的信息现在看起来是比较乱，当时除了进口的也有沃尔沃亚太生产的。

整个中控设计可以说是非常清晰明确。尤其是在车头的指向性上，从个人的角度上来说，国产是真的要多学一学，其实国产越来越好，更多的输在细节上。对细节的打磨不得不说，国产还是差那么点意思。

特别有意思的就是沃尔沃的设计，早在好些年前就已经很超前，你今天看看是不是特别偏重于驾驶席。这个设计是在好几年前沃尔沃已经想到了，而后来真正普及的却是许多年以后了。

从一个敢说真话的角度上来说，沃尔沃的许多设计今天也是人性化和细节满满国产真正应该学的是这个。虽然在当年售价百万的豪华车，没有让我们看到那么绚丽的豪华，却是细节上的精神满满，这也难怪沃尔沃的很多群体都是文化人了。

除了主驾驶，我们可以看到更多细节是沃尔沃对副驾驶的照顾，同时沃尔沃的一些老车的细节，遗憾的新车并没有继承下来，比如说。右侧后门的这个更大的开口是过去沃尔沃左右后门开口不对称的一个很明显的特征。这个原因也很简单，为了设计7座。也为了方便老人上车，而这个设计在沃尔沃的新车上并没有得以继承。

我想这个巨大的卡钳应该是能告诉你一些什么没错。这是一位车主的二手沃尔沃，他正是那最少见的版本。

时间在流逝想当年执着于大v八的沃尔沃，没想到在吉利收购以后改变了脾气，同时在改变脾气的同时也有一些真正的元素没有继承下来，可是他代表了一个时代，不仅代表结束也代表重新开始。

对于我们而言，我们真正看到的是一个品牌的精神得以传承，虽然时代在发展，历史在改变，从上个世纪20年代汽车开始有封闭车身的时候，到现在汽车有了一些时尚元素和时代元素，我们都能看到汽车站越来越好。

这辆车的车主曾激动的跟我聊起了价值感受，但是我却并不想在文章当中写到这些价值感受，因为这些感受太主观了，甚至是太个人了，所以一辆车真正要懂得的应该是他带给人们的细节，他带给人们真正值得怀念的是什么？我突然在这辆沃尔沃上看到了许多国产车需要进步的点。

同时我也看到了沃尔沃在国内真正得到一个最好的传承，也许沃尔沃卖给哪家品牌都可能会技术被削弱，这是很正常的事情，但我们也要理性的去对待，如果它影响了未来或者是后续汽车的设计，那希望它的存在是有意义的。

时光已经走了，可能不会再回来，但是潜藏在时光里的生活痕迹一定会保留至今。过去我们没有奢华的生活也过来了，过去我们曾经吃过的苦，其实一直在陪伴我们，虽然我们现在有了更好的生活，但是我们也一定要记得父母的好，同时要记得父母在养育我们之前是什么样的，虽然现在他们已经老了，就像这样的老沃尔沃一样，他们留下了岁月的痕迹，也留下了时代的印记，但是我们的进步空间始终在传承着，他们过去没有走完的路也始终在他们未来的道路上指引着我们，指引着未来，指引着历史上越来越多深刻的事件去帮助我们，更加的明白人生，明白未来。汽车是一个时代的回忆，交通是人类最伟大的奇迹。这辆沃尔沃希望他的很多进步的东西，也希望他过去保留过的这些最美的经验，能够应用在我们今天正在大步成长大步前进的国产车之上。孔子说过，学而时习之本为君子。