中国超150万人买了这台SUV，如今全新一代仅16.98万起

7月9日晚，全新一代本田CR-V正式上市，16.98万的起步价很有吸引力，而全新推出的混动车型也仅售21.98万起。更让番茄哥惊喜的是，要知道这可是同级首款混动SUV，本田的i-MMD混动技术还是挺靠谱的，把动力强和油耗低两个相悖的特性结合了起来。废话不多说了，我们这就通过配置对比，看看全新CR-V的哪款车型最值得买。

本田CR-V车型详情本田CR-V车主口碑

此前关于全新CR-V，我们已经有上市文章（戳我看上市亮点）与试驾文章（戳我看试驾点评），相关的车型详情已有介绍，本文就不再赘述了，简而言之，全新CR-V的尺寸主流、空间一流，以前被吐槽较多的底盘离地间隙也有所增加，外形设计虽然不是众口一致的好看，但也是挺有活力了。

尽管全新CR-V此次推出了混动车型，但未来的销售主力显然还会是1.5T发动机的240TURBO车型，它也有7款不同配置车型可选。最低入门款是手动挡，这不能满足大部分人所需，而17.98万的舒适版就换上了CVT变速器，是真正符合要求的入门款；风尚版车型则是两驱的高配，有一系列全新CR-V的标志性配置，新意更足，我们也拿来加入对比；另外再挑选23.18万的四驱尊贵版，一起来看看它们之间的配置差异情况。

从配置来看，全新CR-V的入门舒适版还是颇具水准的，安全配置比较完备，自动大灯、电子手刹+自动驻车也都有，只是舒适性配置和科技配置较弱，但部分配置也可通过后期加装进行提升，满足日常使用没有问题，预算有限选它是可行的。而如果你想要更高级的享受，那么风尚版是做得不错的，价钱高了2.4万，但增加的配置也有数十项之多，大部分都还是实用性配置，番茄哥首推这款。至于四驱尊贵版，已经是次顶配车型了，比风尚版又贵了2.8万，但配置的提升并不是很大，主要还是有了四驱系统，如果对四驱需求大，那么选它也不错。

一开始就讲到了，21.98万的混动2.0L净速版很有吸引力，所以从低价出发，它就是最值得推荐的。混动CR-V初段加速表现是可达到2.0T发动机水平的，而油耗仅为4.8L/100km，市区拥堵路况下的实测，也没有超过7L，节油表现可谓出类拔萃。而在配置方面也很有诚意，比如一整套的LED灯组、全景天窗、主动进气格栅、液晶仪表盘、广角影像系统、自动空调等都有了，略有不足的是座椅不是电动调节、没有真皮包裹、中控屏只有5英寸，且功能较差。想要拥有这些配置你得多掏2万元买2.0L静驰版，番茄哥觉得必要性并不大。

无论哪一款车，顶配车型往往都是“吉祥物”般的存在，因为它的价格会很高，但这次全新CR-V却有点打破传统的意思，混动顶配2.0L静致版只要25.98万，这个价格比老对手RAV4荣放、奇骏的顶配都要低，配置也十分豪华，整套HondaSENSING系统都有，后排娱乐控制系统、抬头显示、智能LED大灯也有，更关键的是它真的挺好开，动力顺滑程度比任何汽油动力车型都好。

另外，让人“难以置信”的是，这款混动顶配，只比240TURBO的顶配贵了1万元，即便240TURBO的四驱尊耀版多了个四驱系统，但番茄哥觉得东风本田这回还真是厚道了一把。要知道2.0L净速版和2.0L静驰版，要比配置相当的汽油版车型贵了2.5万左右。所以你预算充足的话，番茄哥也是很推荐你购买顶配全新CR-V的。

作为国内最成功的合资SUV之一，本田CR-V一直是实惠实用的代表，而这一次全新CR-V从定价和配置方面来说，也是表现出了诚意，番茄哥觉得它性价比是挺出色的。不过这样有爆款潜力的车型，经销商方面肯定会抓住这难得的赚钱机会，加价、加精品购车这样的路数相信在短期内还是会存在的，至于该不该此时下手买，那就看大家个人情况来了。