二手车商“集体慌了”，吉利轿车3.99万起，比亚迪秦PLUS都架不住

新能源车价格战重塑二手车市场格局

随着新能源汽车技术的不断进步和产业化规模的扩大，新能源汽车的价格在过去几年里出现了持下探的趋势。这场新能源车价格战不仅重塑了整个汽车市场的竞争格局，也给传统的二手车市场带来了前所未有的冲击。

主流品牌新车价格下探

近年来，越来越多的主流车企加入了新能源车价格战的行列。以吉利汽车为例，该公司最新上市的纯电轿车吉利几何A的起售价仅为3.99万元。对于一款拥有航里程401公里、最高时速155公里/小时的纯电动轿车来说，这个价格无疑具有极高的性价比。

除了吉利，其他车企也在不断推出低价新能源车型。比亚迪秦PLUS的售价从最初的12万多元一路下探至8万元左右。广汽新能源AionLXPLUS纯电SUV的起步价格更是低至6.98万元。这些主流品牌新车的低价给二手车市场带来了巨大冲击。

二手车商集体感压力

面对新能源车价格的＂杀伤力＂，二手车商们集体感到了前所未有的压力。以往，二手车价格往往比同级别新车低20%-30%左右。但现在，主流品牌新车的价格已经低于同级别二手车，这无疑给二手车市场带来了巨大冲击。

为了应对这一冲击，二手车商们不得不采取一系列应对措施。他们加快了车辆的周转速度，尽快将库存车辆售出。他们也在不断降低库存成本，压缩利润空间。此外，二手车商还推出了各种优惠政策，如置换补贴、免费保修等，希望通过这些措施来刺激销售。

二手车市场格局生变

新能源车价格战不仅给二手车商带来了压力，也加速了二手车市场格局的变革。一方面，由于新能源车价格的持下探，消费者对二手车的需求可能会进一步降低。另一方面，二手车商也将不得不加大对新能源二手车的投入，以适应市场的变化。

新能源车价格战也可能加速二手车市场的集中度提升。一些实力较弱的二手车商可能难以为继，最终被并购或退出市场。而那些拥有雄厚资金实力和先进营销模式的大型二手车集团，则将进一步扩大市场份额。

新能源车价格战给二手车市场带来了巨大冲击。面对主流品牌新车价格的持续下探，二手车商们不得不采取一系列应对措施，如加快车辆周转、降低库存成本、推出优惠政策等。新能源车价格战也加速了二手车市场格局的变革，消费者对二手车的需求可能进一步降低，二手车商也将不得不加大对新能源二手车的投入。此外，新能源车价格战还可能加速二手车市场集中度的提升。这场新能源车价格战正在重塑整个二手车市场的格局。