车架刚性较差 一汽马自达CX-4碰撞试验分析

根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划，经C-NCAP管理中心选定，中国第一汽车集团公司生产的马自达牌CA7202ATE5型轿车（自动两驱蓝天活力版）作为2017年C-NCAP第三批正式评价车型之一，用于评价试验的车辆已经购置完毕，将于2017年7月进行正式评价试验。C-NCAP管理中心已向中国第一汽车集团公司正式发出试验通知函。

试验车辆由C-NCAP管理中心于2017年7月6日在天津市骏达汽车销售服务有限公司购得，部分媒体对购车过程进行了跟踪报道。下面，我们就一起看看这款车的碰撞测试的现场图片吧。

2017年7月18日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了一汽马自达CX-4的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

下面聊聊在正面100%碰撞试验后，观看现场图片后的感受。

一汽马自达CX-4完成碰撞后，车头左右碰撞匀称，没有额外的不对称现象产生，说明整体刚性以及缓冲部位设计到位。

左右前翼子板溃缩明显，A柱无明显变形，但挡风玻璃出现大面积碎纹。

主副驾驶气囊均顺利弹出，车内假人姿态不错。

不过仪表台左侧下部饰板出现分离现象，说明A柱下方受到前方传来的撞击力较为明显。

2017年7月19日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了一汽马自达CX-4的可变形移动壁障侧面碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

下面聊聊在可变形移动壁障侧面碰撞试验和鞭打试验后，观看现场图片后的感受。

一汽马自达CX-4完成了侧面碰撞测试，碰撞后前排腰部侧气囊弹出，后排则没有侧气囊。

前后车门出现较大形变，车门防撞梁清晰可辩，不过车窗玻璃完好。

可见B柱位置上方的车顶略有形变带来的褶皱痕迹。

后排假人由于没有气囊保护，手臂以及头部都与车内有触碰。

2017年7月20日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了一汽马自达CX-4的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

下面聊聊在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验后，观看现场图片后的感受。

一汽马自达CX-4完成正面40%偏置碰撞后，底部护板飞了出来，说明车体底部出现了轻微的形变，但不影响整体。

车辆内部的安全气囊均顺利弹出，假人姿态还算不错。

由于左侧受到撞击，导致左侧B柱内侧下半部饰板彻底分离。

但后排假人腿部和头部与前排座椅以及车顶有擦碰。马自达CX-4最终碰撞成绩将在今年10月份公布。