担心你们都活成了老干部，大众探歌敞篷仅售21万起

我重申一遍，男人从来就没有长大过，只是他们的玩具越来越贵。

它的正确性，玩是男人的天命；它的错误点，简单揭示从玩具枪到小汽车的价格变迁。

甚至肤浅。

可能，一辆汽车是你人生中最贵的玩具，但玩车不一定指望着钱来造。

比如，要敞篷不要？

落日余晖，海风徐徐，远处白浪碧波，近眼公路蜿蜒，30码的速度，黑色软顶缓慢收缩到后尾，秀发飘荡，这是自由啊~

多么美丽的画面，骑单车可无法享受，一是费腿，二是速度不够。

但肯定有人说，敞篷我要，但我要不起。

Really？

一辆甲壳虫2015款180TSI敞篷版官方指导价28.8万元，或许有点小贵，但标致207CC2013款售价仅为22.98万元。

尬住了。

笔者对敞篷车的留恋，是来自一部励志电影「当幸福来敲门」，主人公事业不顺，妻子出走，带着儿子在公厕过夜。

为了衬托这种悲情，许多画面都描述着别人的快乐，年轻男女们在街头欢声笑语，而主人公却为了工作东奔西走。

这种反差对比，不仅让人深刻感受到主角的情绪低谷，其实也能体会到男女们的高潮。

影片中有一个意义非凡的镜头，主人公在街头询问一位开敞篷跑车的人士，你是干什么的，怎么干的。

要是开一辆卡罗拉的话，肯定渲染不到位。

作为汽车小编，看到万车中独秀一枝的敞篷跑车，在对主人公的情感揣摩上也加入了主观因素，比如，他或许在仰望成功的同时，也对这别样个性表示心动。

没钱造大几十万性能车，甚至几百万的兰博基尼们，不代表不能玩，开不上个性十足的车车。

在选择上，不也是如此？

当设计好（中庸）、空间大、油耗低、毛病少成为主流考量，你离玩车的乐趣也越来越远了。

正如甲壳虫敞篷版、标致207CC早已停产，朗逸们当道的时代，群众们活得越来越像老干部。

大茶杯里泡枸杞，解决问题看实际。

所以不要再让钱背锅，因为我已经帮你解决了（请往下看）；当然，玩车也有不同的路子，有人玩个性（敞篷、两门），有人玩性能（零百加速、操控）。

大众T-ROCCabriolet

售价：2.7万欧起（海外）

级别：紧凑型SUV

尺寸：4270/1810/1520mm

轴距：2630mm

动力：1.0T三缸+6MT或7速双离合(功率:115Ps；扭矩:200N·m)2.0T四缸+6MT或7速双离合(功率:150Ps；扭矩:250N·m)

起步价2.7万欧元，折合软妹币21万元，顶配则在24.8万元左右。

哇哦，哇哦，哇哦，我们从以下几个层面来看。

还是探歌

没错，它只是T-ROC敞篷版，从硬顶改为可开启能兜风的软顶。

还是基于MQB平台打造，与海外版T-ROC保持一致（不过，是两门四座设计），车身尺寸和轴距都比国产版探歌要小，大概率以进口引入国内。

外观也分StyleLine与R-Line两种，只是在细节上有所不同，比如下格栅、银色扰流板等等。

此外，动力上将采用1.0T三缸和1.5T四缸发动机，前者最大功率是115Ps，峰值扭矩200N·m，后者则为150Ps，250N·m。

这与探歌的1.2T、1.4T有所不同，参数上其实变化不大，比如敞篷版1.5T就与1.4T高功保持一致，同时1.0T三缸最大扭矩还超过了1.2T（175N·m）。

但无奈是三缸，估计喷子正在来的路上。

平民敞篷版SUV？

早在2015年，路虎就推出过轰动一时的极光敞篷版。

SUV还能做敞篷？我懵了

因为SUV底盘高，车辆稳定性比轿车要低（更容易翻），而敞篷车因为没有顶，所以整车钢性（抗扭）有所削减，侧翻甚至倒扣时将带来更大危险。

极光敞篷版在这方面做了针对性调整，比如加强A柱和敞篷机构的C柱钢性，包括隐藏式防滚架。

激烈碰撞，隐藏防滚架从后座后部快速伸出

保证人体一定生存空间，尤其翻车倒扣时

T-ROC则是在底盘、挡风玻璃框架、车身侧板、横梁和车门都进行了结构强化，同时也安置有隐藏式防滚架。

算是勉强解决了安全问题

而我认为，极光敞篷版最大意义是个性化，日光浴+和你去吹吹风，的SUV。

不过可惜的是，4.7万英镑（39.7万软妹币，2018款HSEDYNAMIC敞篷版进口67万）起步价，让人抓耳挠腮。

即便是款爷，也会觉得奥迪A5、宝马4系等车型更香，不就是敞篷嘛，谁没有似的？

所以21万元起步的T-ROC敞篷版就显得难能可贵，甚至比当年的标致207CC还要便宜。

#再说几句

有时候我也问自己。

当年宝马X6降世的时候，革新了SUV设计风格，开辟出轿跑流细分市场；尽管极光敞篷失败了，但大众T-ROC敞篷解决了核心问题，主打平价。

会不会像轿跑SUV那般引起自主品牌的跟风？

理性告诉我，不会。

一是结构安全问题；二是国内用户没有消费敞篷车的基因，不像美国人有着开放的个性，右手换挡（不然还能做啥？）都被你们看在眼里，岂不尴尴尬尬。

最重要的一点，还是敞篷车历来被认为款爷的专属，哪怕有20万的同选项，总感觉装X过头了，一如花十来万买辆保时泰，开到村里都有人认出是山寨。

可能引进国内，T-ROC敞篷版也不会有好的市场表现，毕竟，即便是再便宜，也比普通版贵上了好几万（探歌国内指导价，13.58-20.38万），鲜有国人会为这种个性多掏腰包吧。

但我依然觉得可惜，正如同pick主流是一种选项，个性也是一种选项，它们没有对错之分，只是站队人数多少而已。

更何况，它不用大款也能玩到，既然存在选择，何不给自己一点勇气？

别太老干部了。