萨博九三咱们了解一下他的细节如何？要追求原厂吗？

谈到瑞典的汽车工业可以说是小众到极致，同时也是完美到极致的几个品牌也是有的，他可能不会让大家比较熟悉但大家熟悉的品牌一定会记忆深刻。

瑞典其实是欧洲的一个比较小的国家。属于北欧地区。当地人因为天气比较冷，所以性冷淡恐怕是他们的主流。也正是因为这种设计风格让沃尔沃这样的瑞典品牌到后来的萨博，很多人对他们的记忆都很深刻。

萨博这个品牌给人的感觉就是比较个性。特立独行，而且它的车身重量普遍都比较大。开过萨博的人基本上都会对萨博念念不忘，而这种小众的情怀一般人还真不一定懂。

我想很多人还都不熟悉萨博这个品牌，其实萨博才是真正的涡轮增压第1人。而涡轮增压发动机率先用在萨博的车上，也是大家的共识。

对于萨博来说，造车是他们的副业，这也就造成了萨博汽车在很多的领域都有着非常超前的设计，但同时瑞典人的保守思想也让这个车始终得不到主流的推崇。

贴着地面飞行是所有的人对萨博最初的记忆。这4个字也是早期玩车人的情怀，但当时高不可攀的售价也让很多人最终望尘莫及。当它的价格下来的时候，又让很多人觉得错过了一个时代。

今天咱们介绍的这台萨博93，它的整体空间感肯定是不行，但是好就好在这台车的一些东西还是保留的非常完美的，这是一台比较中低配的车型，因为它并没有把门把手，还有侧面的防擦条给隐藏起来，所以我判断这台车应该是属于一个比较个性鲜明的车型，但同时也没有做过什么太大的改装。

整车的漆面还算保存的比较完好，而且车身没有什么生锈，需要注意一点的是萨博的很多车身漆面，因为是北欧的原因，所以在南方地区可能会出现起皮和生锈的现象，这些油漆绝大多数在冷天表现的比较好，但是在比较炎热的南方地区可能稍微差那么一点。

轮胎是新的。而且这台车最难得的是没有经过什么特别的改装，尤其是在轮胎和轮毂这个层面上也没有什么改装。萨博93的定位其实是一台运动型轿车，所以它的前驱模式也让他有点尴尬。

我发现很多买二手车的朋友都有一个误区，那就是很些东西都要追求原厂的，其实你没有必要去追求那些原厂的，你想啊。一辆车经过岁月的各种磨练，就算是原厂的，到你手里可能也要大修了。

最近我在装修房子，突然领悟到的一个道理，有些东西别人用过的未必适合你，你可能会有一笔很大的投资，或早或晚的用上。

这台车的中网也没有什么拆装，可以看到缝隙很均匀，需要注意的是里边的螺丝可能真的需要更换了，因为当年萨博95的螺丝，还有萨博93的螺丝都是因为召回过，所以螺丝才有生锈问题的。

侧面看这台萨博和传统的车还是有点出处的。比如说很多车用的蝎子型车身，也就是前低后高的模式，在这台车上我们能见到。但却并不是那么明显。另外就是它的c柱之后的侧窗部分，这个设计倒是被领克给继承了个十之八九。

因为侧面有防擦条，所以这台车的车身漆面如果不是一些大的比较尖锐的东西划伤的话，基本上没有什么大问题，但漆面开裂也是很多瑞典车特有的一些东西，萨博应该是重灾区。

乍一看是不是像雪佛兰景程或者是丰田卡罗拉，其实这个尾部设计是两千零几年的时候，最早还真就是由瑞典人搞起来的。

这台车有红色尾灯灯罩的版本，也有白色尾灯灯罩的版本，我觉得白色的灯罩可能更传神一些。如果再配一个银白色的车身的话，就更好看了。

整个车尾看上去非常的饱满，而且稍微有点que，因为这个车并没有运动型轿车，特有的把车尾横向拉长这种设计反而是更加规矩。另外就是因为版本的原因，这台萨博93的车身防擦条并不是镀铬的。这也就为它带来了一些年代感，让我想起了90年代的一些车的设计。

尾灯是卤素尾灯。刹车灯和倒车灯设计的非常的特别。他的倒车灯是斜着亮起来的。尾灯的造型也属于那个年代特别规矩的，然后和牌照框形成了一个有效的配合设计，非常的和谐。

需要注意的是和奔驰e280一样，萨博93的尾灯可能也会突然不亮，这和当时的设计缺陷有关系，所以它的尾灯排线建议您用透明胶带稍微加固一下，虽然不好看，但他肯定不会在路上刹车灯突然不亮了。

这台车在侧后45度，这个角度是真的能看出有那个年代特有的韵味，这台车设计的非常和谐。

萨博可能对时尚的理解在很多人看来稍微有些误解，但他对和谐还有那种特有的美感以及东方人骨子里的那种对称美的理解是非常透彻的。

尤其是这样的车身侧面车头比较修长，稍微向下斜溜。这个设计被用在了很多跑车上，这也造成了萨博93的前大灯很低。

这台车整体看都是很特别的那种，而且侧面没有什么棱线之类的东西。化繁为简，特别不复杂。

对这个年份的车来说，能把座椅保存的这么完整，其实也挺不容易了

为什么很多车把内饰都不愿意做成白色？除了劳斯莱斯这样的顶级豪华品牌，愿意用白色。好像很多汽车厂商对白色内饰都没什么感觉。

结论很简单，因为过几年之后发黄，那才叫难看。因为皮座椅时间久了是会出油爆浆的，因此那样的泛黄你懂的。

这台车的白色内饰白的还比较平均。

它属于北欧人独特的那种理解，也就是对白色最特别的理解，我认为目前最好看的白色的车仍然是沃尔沃雪地白。他是那种稍微有点对比度不是很高的那种暗白色。映射阴天的雪地，这种独特的白。

能看出座椅有塌陷的痕迹，这个很正常，毕竟海绵坐了这么久了，肯定会塌陷。什么叫原厂有问题的都是原厂。

这台车的短板就这么给你呈现在了面前，结论很简单，这个车当年卖不好的根本原因是中国家庭对于后排的需求，他满足不了，而且它的后排特别平直，给人的感觉像坐冷板凳。

中间有地台凸起，并且这个车的腰部支撑也是做得相当差劲的，一个坐飞机的公司居然在汽车人体工学这一块做得如此差劲，真是难得。

都说女人撒娇，男人腰疼。谁说女人撒娇的时候男人才会腰疼，有些车的腰部支撑可能会让你腰间盘突出。

如果你真要追求原厂，那我告诉你什么是原厂带有岁月痕迹的都是原厂的。如果一辆08年的车告诉你原厂换过的东西很少。这些仅存在二手车商的宣传里。因为真的是原厂的东西，08年到现在他的寿命早就到了，人家可不想吃官司，懂我意思吗？

这个直接放在驾驶员旁边的中控可以说萨博用过萨博的每一台车上都用过，甚至一部分设计理念放在了后来的丰田车上。没错，丰田也曾模仿过萨博，尤其是07年左右的卡罗拉。

这种操作台偏向驾驶者，并且和驾驶者凑得很近的设计，其实也是源于北欧人，原因很简单，北欧比较冷啊。

很多人说欧洲车是最早把设计做成不对称的，我告诉你可能是这样，但是你要说欧洲人最早是把设计做到顺手的，法国人不同意，德国人不答应，日本人可能嘿嘿一笑。

这个备胎能确定没怎么下过地，但是有些东西还真不敢追求原厂，比如这个备胎我就不敢用。

因为在一些特定的地方，备胎本来就是备用的属性，如果哪天真出了问题，然后再用备胎，比如在高速上想想都可怕。因为橡胶的老化而承受不了压强造成的爆胎，这种备胎俗称要命，胎我可不敢要。因此这种原厂的东西必须全面检查。

如何让你分辨一辆萨博很简单，就是你轻轻的把油门一点一点的踩下去，然后涡轮风扇的声音和别的车就拉开了很大的差距。因为这台车的涡轮风扇转速很高，所以造成了涡轮介入的时候，包括涡轮限压阀声音都不会很大。

顶棚是有点塌陷的，对于很多原厂的车来说都这么个德性，毕竟用了几年了，早就开胶了，这台车的顶棚是重新做过的。对我来说无伤大雅。

我请大家看细节。

我请大家看细节。我的群聊还没有改名，因为这段时间比较忙，但如果大家想或者是需要的话，可以加入我的群聊881829449。

方向盘按键的细节，萨博有个很特别的地方，就是它的按键和诺基亚差不多在喷漆这一块在喷涂白色底漆之后会用一种模具，把按键上的黑色的油漆。给弄出一个空白，也就是说萨博的案件并不存在掉色的现象。因为你能看到的这些字母，还有按键上的标识都不是后期喷上去的，而是半透明的。

因为黑色的油漆是喷上去的，而数字却是塑料的底色不知道大家有没有玩过老诺基亚的按键手机，是不是对键盘灯还有每个角度都能看得很清晰的细节，念念不忘瑞典人就是喜欢计较这些小的细节。

我请大家看细节。

我请大家看细节。在不追求完美的情况下，这个车看到了一些品相上的好，其实也是很成熟的。

只要没有大的毛病，这台车的小毛病也基本上都可以避免，比如这里的一些配件会发生皲裂或者是开裂的情况。

这个挡把子是不是跟宝马的挡把子有点像？其实宝马的鸡腿档只是网友们的调侃，而真正入味比较准确的其实是萨博的手动挡，如果你玩过萨博的手动，我想别的手动挡你可能都不愿意玩了。

还是那句话，不管是手动还是自动萨博的挡把子始终会给你一种手放在上面特别松垮的感觉。其实他是为了让你在雪地上能准确的入味，特意保留的。

谢天谢地这个中控台没拆过，一旦这里拆过就得考虑这是不是换了点什么别的东西。如果真的拆过的话，这事就大了，比如防盗锁模块。

这台车的里程在这里我就不多赘述了，可以说这台车整体来看还是比较完美的。当然对于追求原厂，我向来没考虑过太多，尤其是玩这种老车，如果你真的追求原厂，说实话你可能会追求一堆毛病。三年以内的二手车追求原厂是没有问题的。但是对于一些老的情怀车来说，追求原厂本身就是一个大毛病的开始。