新款本田Jazz：混合动力微型车

各种形状和尺寸的SUV的出现导致了曾经非常流行的一种汽车的消亡。我们这里指的是小型车。

对于小型货车迷来说幸运的是，他们没有遭受恐龙的命运，但今天仍然可以在一些车型中找到他们的DNA。新款本田Jazz就是一个很好的例子：我们拥有小型货车的实用性和小型掀背车的外观。

换句话说，如果你把新爵士看成是一款小型MPV，但如果你把它定位在小型掀背车的细分市场，你也没有错。

Jazz这个名字自2001年起就出现在本田的产品组合中，所以我们谈论的是一款老式车型。至今已经历了5代。最近的一个于2020年首次推出，同时它进行了一系列改进以保持最新状态。

这些新颖之处之一是AdvanceSport装饰级别，它位于基础Elegance版本和顶级CrossstarAdvance版本之间。如果你愿意的话，它是一款具有运动风格的中档设备。

发动机/变速箱

配置最新一代本田Jazz时唯一可以选择的发动机是混合动力车或本田词汇中的e:HEV。该系统结合了可输出107马力和131牛米的1.5升汽油发动机，以及可输出122马力和253牛米的电动装置。

由于串并联混合配置，两台电机永远不会产生最大功率，只能其中一台电机发挥最大功率。这就是为什么我们说Jazz拥有122马力和253牛米，而不是这两个单位的总输出。

作为一种混合动力，无需插入式充电，热力发动机在大多数情况下都充当发电机的角色，但在某些情况下，例如当您需要即时资源时，它也有助于让车轮运转。

本田提出的e:HEV全混合动力系统可自动选择3种驾驶模式：电动、混合动力和发动机。很容易凭直觉了解每个人的作用。您不会感觉到三种模式之间的转换，并且正如我所说，一切都是自动完成的。

除了混合动力系统的这3种模式之外，JazzAdvanceSport还为您提供了3种可通过按钮选择的驾驶模式：经济模式、正常模式，当然还有运动模式。它的名字中含有“运动”并非没有原因。

经济模式可以将燃油消耗降至最低，一旦激活，您会感觉混合动力系统处于半睡眠状态。运动模式使转速保持较高，但动力输出变化不大。

我主要在正常模式下运行。我的意思是，我让汽车做它的事情，我没有用运动需求来打扰它，因为我从第一次更确定的加速中意识到情况并非如此。我做得很好。

只要你不疯狂地踩油门踏板，混合动力发动机就会很平稳、令人愉悦，而且噪音也不会很大。就噪音而言，内燃机的干预并不明显，但有一个例外：当您更果断地踩下油门时，无论是达到高速公路速度还是开始超车。

122马力的输出相当不错。换句话说，无论是在城市里，还是决定去外面冒险，你都不会觉得自己需要更多。由于是纯电动启动，因此可立即提供253Nm的扭矩。

在长途旅行中，热力发动机会进行短时间的干预，特别是当电池也充电时。

混合动力系统的性能当然也受到变速器的影响，在本例中是CVT。您没有报告，只需将其放入D即可上路。它对您的命令反应非常快，并充分利用122马力，至少对于CVT变速箱来说是这样。

变速箱还具有B模式，能量再生水平可以使用安装在方向盘后面的拨片进行调节。在最“激进”的模式下，Jazz提供了非常好的发动机制动，您只需一个踏板即可驾驶。

如果您以前从未体验过混合动力车，那么发动机和变速箱的工作方式将需要一些时间来适应，但一旦您掌握了这项技能，您就会欣赏本田提供的设置。

消耗

消费或许是选择本田爵士的标准之一。前面是汽油发动机，但消耗数据与柴油发动机相当。

油箱容量为40升，当我接手这辆车时，车载电脑显示续航里程超过900公里。这实际上取决于您的驾驶风格以及您在经济驾驶模式下行驶的距离。

正如我所说，我在正常模式下跑得更多，并没有在舒适度上妥协。空调一直开着。

在城市中行驶80公里时，本田JazzAdvanceSport的油耗为4.7至5.5升/100公里。然后我们到城外看看消费如何影响国道尤其是高速公路上的驾驶。

在后一种情况下，爵士车的消耗最多，就像任何其他汽车一样。不管是混合还是非混合。即便如此，最终，车载电脑显示我行驶了220公里，油耗在4.7至5.1升/100公里之间。正如我所说，与柴油机相当。

本田宣称这款发动机的综合油耗为4.7升/100公里。所以我们可以说，日本人没有低估，但也没有高估混合动力系统的胃口。

本田Jazz有不少竞争对手，但我首先想到的是：丰田Yaris、新款Mazda2Hybrid和雷诺Clio（E-TechHybrid145版本）。

丰田声称YarisHybrid的油耗为3.9升/100公里。因为我们基本上谈论的是同一辆车，所以新款马自达2Hybrid的消耗量是相同的。雷诺ClioE-TechHybrid的油耗升至4.0升/100公里以上，确切地说是4.2升/100公里。

虽然本田JazzAdvanceSport的名字中有“运动”的绰号，但它并不是一辆跑车。看一下日本车型的表现也能看出这一点：0-100公里/小时仅需9.6秒，最高时速175公里/小时。

好吧，从这个角度来看，他的对手也不具备运动能力。Yaris和Mazda2拥有116马力，可在9.7秒内达到100公里/小时。尽管ClioE-TechHybrid是4款车型中最强大的一款，可提供145马力，但它可以在9.9秒内冲刺到100公里/小时。

里面

事实上，新爵士乐是一辆披着掀背车“皮毛”的小型货车，当你打开车门并坐在座位上时，你就会被说服。日本车型最多可容纳5名乘客，但他们拥有的空间和本田想出的所有存储解决方案是这个小巨人的主要优势。

除了车门和中控台内的储物空间非常宽敞之外，爵士还提供了两个足够宽敞的手套箱。我特别喜欢将杯架集成到仪表板中。

您可以在电路板的末端找到它们，靠近空气槽。如果优质制造商对加热/冷却杯架收取大量费用，本田找到了一种巧妙的方式免费提供它们。

如果还是论实用性，后排座椅处于正常位置的情况下，后备箱可以“吞下”304升的行李。后排座椅放倒后，载货空间增加至1,205升，直至车顶高度。

在这种情况下，您将看不到后面的任何东西，因此我们最好提到后排座椅折叠至与车窗齐平的情况下可提供844升的空间。

另一个巧妙的解决方案是魔术座椅系统。简而言之，该系统可以让您轻松折叠或倾斜后排座椅，以便运输大件物品。说实话，我没用过它，但在寒假期间我必须用马自达6运输圣诞树时，它会很有用。或者当我不得不将4个大包塞进GLCCoupe的座椅和后备箱时。

然而，回到后备箱的容积，本田Jazz略好于丰田雅力士/马自达2双胞胎：304升与286升。从这个角度来看，冠军是排量为391升的雷诺ClioHybrid。

乘客舱的材料和饰面均采用优质材料，AdvanceSport装饰层采用特殊的内饰：合成皮革和织物的组合，并以对比鲜明的黄色缝线突出显示。

即使长途驾驶，座椅也很舒适。长凳可轻松容纳3名正常尺寸的乘客。例如，对于我的1.92，我的膝盖空间没有问题，但我的头碰到了天花板。也许也是因为替补席上的位置较高。

我欣赏的另一件事是物理气候控制按钮和3个旋钮发出的声音。我不太喜欢的是没有后扶手。一暖，一冷。

此外，您会情不自禁地注意到非常大的玻璃区域，这些区域让自然光充满乘客舱。

噪音消除效果很好，直到您达到高速公路速度并开始听到更多的风声和轮胎噪音。但毕竟没有什么异常。

购买价格

本田Jazz在我国的起价为26,940欧元，但如果您查看SportAdvance版本，价格将上涨至29,440欧元（含增值税）。

在中间装备级别Agile，新款Mazda2Hybrid售价为24,290欧元。对于丰田YarisDynamicPlusHybrid，您必须支付至少25,078欧元，而配备Techno设备的雷诺ClioE-TechHybrid起价为22,900欧元。

为了防御，JazzAdvanceSport配备了许多标准设备。仅举几例：16英寸车轮、皮革包裹方向盘、加热前排座椅、加热方向盘、运动踏板、LED头灯和尾灯，这样的例子不胜枚举。

安全

4年前，本田爵士通过了EuroNCAP，并在安全测试中获得了最高的5星分数。成人保护得分为87%，儿童保护得分为83%，行人保护得分为80%，安全系统得分为76%。

该组安全系统以本田传感的名义汇集在一起​，几乎包括所有内容：减轻碰撞的制动系统、智能限速器、具有低速跟随功能的自适应巡航控制、车道偏离警告、交通标志识别、车道保持、盲板现场预警系统等

道路磨损

与柴油车相当的燃油消耗和较小的尺寸使本田爵士成为城市的完美选择。您可以轻松停车，也可以轻松穿梭于车流中。

即使您周末决定去海边或山里度假，日本模式也做得不错。

长途驾驶时，它是一辆舒适、轻松的汽车，并且在高速公路上相当稳定。另一方面，它并没有给快速改变方向注入很大的信心，但我们国家没有驼鹿是一件好事（我希望你理解我提到的驼鹿测试）。

与其他变体相比，JazzAdvanceSport的悬架进行了改进（更坚固的减震器，改进的弹簧），但以积极的方式进行。诚然，它在崎岖不平的路面上有点僵硬，但它让你在长途道路上，尤其是转弯时有足够的信心。

能见度

大量的玻璃表面使能见度成为您最不关心的问题。

得益于大窗户，您可以在前面、后面甚至侧面看到非常好的视野。为了提高安全性，尤其是在停车时，您可以使用前/后传感器以及360度视角的摄像机。

技术

本田爵士对技术并不陌生。毕竟我们谈论的是日本车。方向盘后面有一个数字仪表板，带有基本图形，但可以清楚地显示所有驾驶信息。

在仪表板中央，日本人安装了一个9英寸的本田Connect多媒体系统显示屏。它的图形也不是最现代的，但图标足够大，可以轻松选择，而且系统非常直观且移动良好。

导航由Garmin提供。如果您想使用其他应用程序进行导航，您可以非常轻松地做到这一点，因为您有无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接。

正面和背面有两个USB端口可以为您的设备充电，还有一个12V插座。不幸的是，缺少让手机充电更容易的感应充电区域。

但如果考虑到使用该功能时手机发热很大（即该区域没有散热），那就不算太大的损失了。

设计

去年，本田爵士进行了一次改款，并对前端进行了轻微修改，尤其是格栅和扰流板。

正如我们在本材料开头所说，最显着的变化之一是高级运动设备。

城市灰色外饰、带有运动风格的格栅、16英寸合金轮毂以及黑色下装饰件凸显了它的特色。后者带来了更具运动感的空气。

除了城市灰色（您也可以在我们的测试车上欣赏到）之外，本田JazzAdvanceSport还可以订购铂金白和高级水晶红。