原价57万，开四年还能卖52万，这辆福特猛禽比普拉多还保值？

大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

喜欢开大车，大车的气势威猛霸气，车身结实强壮，坐姿高高在上，视野开阔，空间巨大，能装能拉，那么50万的预算，该怎么选呢？广西的戚大哥眼光独到，他选择了福特F150猛禽，当然，50万不分期可买不到如今的新车！他准备买二手车！

戚大哥物色了一辆2020年上牌的19款3.5T猛禽性能劲化版，看看他的个头吧，整个展厅没有比它大的车！具体尺寸方面，车长5米9，宽2米2，高2米，轴距3米7，在座的谁是对手？林肯领航员和凯雷德长轴版都是弟弟，道奇霸王龙和丰田坦途也甘拜下风！

福特F150猛禽堪称皮卡界的王者，这么大的车，必须搭配动力强劲的大排量发动机，大尺寸配大排量，售价自然不菲，而且油耗很高，动不动就20升，加上国内的政策限制，十五年强制报废，所以猛禽在国内完全不适合普通家庭，只能是土豪专属！

既然是土豪专属，验车必须安排，哪怕没什么问题也要走个仪式！接下来跟着阿垚的镜头，看看这个大块头有没有什么受伤的地方！

车系型号：2019款3.5T猛禽性能劲化版

出厂日期：2019-08

上牌日期：2020-04

表显里程：69107KM

厂商指导：57.28万

车商报价：52.8万

普通人眼中一辆拉货的皮卡，全车贴膜，你敢想吗？

由于贴膜，漆膜仪打出来的数据不是原厂漆面厚度，只能作为参考！

好在金属面的数据基本均匀，没有代表喷漆或者钣金的异常数据！

车身太大，表面不可避免的各种小划痕小破损等瑕疵，不过无伤大雅！

以阿垚的身高，掀开机盖容易，关的话还得垫脚够一下，拆机舱饰板也需要半举着双手往里伸，不能舒服的干活儿，可见这车的体型有多大！里面这台3.5TV6涡轮发动机，可以爆发381匹的最大马力，672牛米的峰值扭矩，即便2.6吨车重，也轻松拿捏！

机盖铰链螺丝二次喷漆了，为什么喷漆？为了遮盖拆装拧动的摩擦掉漆痕迹，侧面说明机盖拆了！

两边翼子板也拆了，由于翼子板和机盖并非金属材质，坏了无法维修，只能更换！阿垚推测车头发生过撞击事故！

两侧翼子板边梁没有变形，也没有喷漆或者钣金修复的痕迹！

前面水箱框架也没有变形，固定螺丝没有二次喷漆和摩擦掉漆痕迹，里面的水箱散热器螺丝也没动，看来车头事故不怎么严重，没有伤到结构件！

放心来检查发动机，气门室盖没有拆卸痕迹，也没有渗漏痕迹！

两侧的排气管和涡轮增压器也没有拆卸和渗漏痕迹！四年不到7万公里的使用程度，发动机还是巅峰工况，不至于这么早出毛病！

发动机主体部件没有拆卸痕迹，再听听动静，运转平稳，无抖动，无异响，完美！

内饰就简单了，看看气囊和安全带，试试按键功能，都没问题！

但是底板有进水清理的痕迹，个别地方还生锈了！

座椅下面散状的点锈，座椅螺丝拆了！

好在线束插头里面没有泥沙痕迹，只是生锈！

泥沙都在底板空腔内部，还有小石子！难道前车主还喜欢越野，爬山过河？

生锈的地方还比较多，两侧门槛保持了统一！内饰进水，跑不掉！

有越野经历的车，很大概率伤悬架，所以底盘举起来就先检查了悬架，还好，没有损伤，都好好的！

发动机下面和上边一样，一颗螺丝未动，也没有渗油漏油，买回去保养一下就可以随意跑！

变速箱和分动箱也没问题，底盘高，不怕托底呀！

但是右前大梁前面的附件拆装了，大梁还有点儿变形，这就是事故车了！不过变形幅度不大，修都没修！

看来阿垚先前判断失误了，车头那次事故的力度还是挺大的，可能撞击位置偏低，没怎么伤到水箱框架！而且这车也结实经撞，看这粗壮的大梁！

底盘落下来，这辆F150猛禽就检测完了，过程挺戏剧的，前面挺好，最后来了一个大梁变形，成了事故车，不过伤的不严重，就换了一个翼子板、一个大灯和机盖；越野造成内饰进水，多处生锈，车内残留泥沙石砬；总体车况不是太好！

相对于行情来说，这辆F150猛禽报价52.8万有点儿偏低，倒是蛮符合这个车况，按照车况定价，没毛病！甚至可以说车商很良心，事故车事故价，不坑不骗！客户戚大哥也就勉为其难的买下了，发动机和变速箱完美，外观内饰问题也不大，乐于接受！

但是不知道大家注意到没有，这车的原价就是57万，落地60多万，而现在的二手行情居然还有惊人的50大几万，有的甚至挂63万，等于卖原价，车主白开了四年！有没有高手来解释一下，这车为何这么保值？

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！