2025 款保时捷 911 Carrera GTS 首发亮相

992代保时捷911将在2025年进行大规模改款。

GTS是有史以来第一款采用混合动力系统的911。

它的前后外观均焕然一新，内部也焕然一新。

2025款保时捷911CarreraGTS刚刚进行了重大改款，而最大的新闻并不是全新的3.6升发动机或全新的内饰，后者是有史以来首次没有模拟表盘。经过修改的外观造型甚至不是最有新闻价值的。相反，保时捷首次打造了一款混合动力911。最初，这款动力系统将仅在CarreraGTS中推出，它将成为有史以来最强大的Carrera品牌911。

混合动力系统由集成在八速双离合自动变速器中的永磁同步电机以及安装在前备箱中的1.9千瓦时小型锂离子电池组成。保时捷表示，该电池的大小与典型的12伏电池相当，最终重量比即将停产的CarreraGTS增加了103磅。

需要说明的是，我们称量的最后一款GTS重3,588磅，但它是更重的全轮驱动车型。预计新款后驱GTS的重量将与其全轮驱动前代车型相近，而Carrera4GTS的重量略重。

尽管新款CarreraGTS的重量很可能会更大，但它的动力足以抵消额外的重量。新款3.6升水平对置六缸发动机只有一个电动涡轮增压器，而不是之前使用的双涡轮增压装置。电动机和新款涡轮水平对置六缸发动机相结合，可产生532马力和449磅英尺的扭矩。这使得这款GTS比不久前的911Turbos更强大。保时捷表示，新款混合动力GTS可在短短2.9秒内加速至60英里/小时，最高时速为194英里/小时。

为了帮助它在路面上行驶，后轮转向是GTS的标准配置，保时捷的主动防倾杆也是标准配置，它内置于混合动力车的高压系统中。

还有一个全新的设计，虽然它并不是当前911的漂亮进化，但这些增加的功能是实用的。前面板下部的垂直板条关闭以优化空气动力学，但当需要额外的冷却时，它们会打开以将空气输送到散热器。后面有一个GTS专用的排气装置，将管道集成到扩散器中，后行李箱盖上的保时捷标志也焕然一新。

内饰方面，除了一个关键的缺失之外，并没有太大的变化：911的仪表盘不再采用单个模拟仪表。相反，传统的五个表盘已被一个12.6英寸的屏幕取代，该屏幕具有多个可配置视图。这很像我们在Taycan和最近更新的Cayenne中看到的。保时捷还将驾驶模式开关、启动按钮和更新的驾驶辅助系统控制杆集中在方向盘周围，这样它们都更靠近你的手自然落下的位置。哦，另一个缺失：后排座椅。如果你想要那些，现在是一个免费的选择。

中央控制台保留了其小巧的变速杆，但略微更新了布局，以便更好地存放。信息娱乐屏幕尺寸为10.9英寸，UX经过重新设计，使驾驶模式和辅助系统更易于访问。

2025款保时捷911CarreraGTS现已接受订购，有后轮驱动或全轮驱动，有轿跑车和敞篷车两种车身款式。全套定价如下，包括目的地1,995美元。

2025年保时捷911CarreraGTS：166,895美元

2025年保时捷911CarreraGTS敞篷车：180,195美元

2025年保时捷911Carrera4GTS：174,695美元

2025款保时捷911Carrera4GTS敞篷车：187,995美元

911现已采用混合动力。这会对驾驶体验产生怎样的影响？当我们驾驶它时，我们很快就会知道。