花7万拿下17款GTS300SS超级运动版，关于Vespa的踏板你知道的太少

之前是春天150ABS，车骑着非常好，符合我的要求。但因为安装导航支架失败，不小心把后使劲掰断了，ABS的春天和之前的春天左后视镜的螺丝不同，老款是正丝，新款是反丝，这意大利佬真是奇葩，竟然改动这么隐蔽的地方，也算是给春天冲刺车主提个醒，新老款镜子不通用。原本想着换个镜子很简单的，结果一问全国没货，给比亚乔中国总部打电话说要做3c认证，还要好几个才能有货，尴尬啊。就这样缺个镜子跑了一个月，实在觉得难看，有一次去店里玩，看到新款的300到货了，本来真没计划这么快换300，但考虑镜子遥遥无期，又有我喜欢的哑光灰，就决定提车，春天也很快就出手了。车子已经骑了600公里了，也算有点感受的，先上照片，骑行感受在最后。

骑看两千公里的春天。

镜子腿有一部分断在底座里

再见！

提新车，去车管所挂牌，第一个

最爱角度。

正面。

侧面。

改装的马鲁士的竞技排气，多种音色可调，感觉不错，性价比也挺高

侧面。

散热出风口，夏天能明显感觉的热风呼呼的吹，冬天估计没那么明显的感觉了。

前面的杂物盒，有个USB的充电口，右边是工具盒。

侧后。

前悬挂（有点脏）ABS+ASR，米其林的轮胎，抓地力非常不错。

非常精致的后座脚踏。

马桶看着很大，规整，结果是……

放不下一顶四分之三盔，希望比亚乔的工程师可以改进一下。

shoeijo复古盔，自带风镜，重量也比较轻。维迈通v3，够用了。

正面，这个小风挡还是有点用的，可以挡住大概肚子位置的风

现在跑了六百公里了。

谈谈感受吧，优点:动力对于我来说还是非常够用的，Vespa作为市区代步的利器，这个动力已经可以满足大部分人的需求了，偶尔来个小长途，80km巡航还是是从容的。整体稳定性非常不错，得益于一体式的车架，车子在过一些大的起伏的时候感觉非常整。轮胎抓地力非常好，刹车需要适应，前段偏软，需要稍微用力捏上去，可以稳稳刹住，至今还没捏出ABS。

缺点:车子在30公里的时候会有一个共振，非常突兀，非常讨厌，我一般都大油门，抓紧度过这个时速区间，这一点还没有春天做的好。左后转向灯有进水现象，问了4s，说是300都有这个情况，想问问别的300车友有这个情况吗