2011款 荣威750 荣威750D 1.8T NAVI商雅版AT。 车辆描述： 【1

收购这台荣威750始终是感性的，即便它新如艺术品，我们也始终只认为这几个真皮沙发这点钱很值。难以想象2013年上牌，1万多公里的车子还能有这样的气质。全车原漆，全新内饰，宛若新生。四条21年的固特异轮胎，胎毛黑亮，胎纹如新。不好意思，看错了。后两条是12年的原厂固特异轮胎，天知道为什么会毫无老化痕迹。

如果不是出自上海某院几年才有一次的手笔，我根本想象不出还有谁会收藏这样一台车子。这么多年，当进入行政级的超大后排空间，优雅尊贵的英伦设计风格，气派不凡的顶级车的氛围笼罩而来，我们不再淡定了。千金难买一个新，这台相当于库存了十几年的车宛如新生，世间难遇。何况这个大空间，这几个真皮沙发难道不值得吗？

它足够绝世，也足够靓丽，在它身边很难让人进入贤者模式。但是如果冷静对待，抛开已有的成见，荣威750也是一台特色鲜明，品质过硬的车子。与多年使用荣威的车主交流，他说反正他开了荣威十几年也没出过大问题，三大件仍完好无损。也有荣威车主留言17万公里荣威路过，实力证明一切。走过冰山、雪地、云雾、高山，经历过狂风暴雨，一路平安，安全护航。

据知，十几年前的荣威用的都是合资零部件，质量绝对过硬。如果使用爱惜保养得当，我相信要开坏它还是很难的。荣威其实也是名门之后，前身英国罗孚曾经与劳斯莱斯的威风并驾齐驱，与路虎分庭抗礼。即便命途多舛，颠沛流离，到了荣威750这代，哪怕仅是徒留其表，也是皇室血统。

中山靖王之后，荣威750前身罗孚75是罗孚75的国产加长款。罗孚75大量使用了第四代宝马5系的技术，不论遗传多少，至少师从名家，天生带有傲气。荣威750外观采用Cigarshape雪茄型车身，这个造型接近于老爷车，一般顶级车才会使用。典雅动感，比例完美，线条流畅，大气雅致。虽然远不比顶级豪车的气派，但是应该给它名门之后应有的体面。

它中高端轿车的定位，这个造型还是很够用的。我试驾了这台荣威750，1.8T搭配5AT，前后独立悬架技术，老实老了，动力尚可，升降挡也平顺，高速平稳，乘坐体验还不错。配置有倒车影像、定速巡航、氙气大灯、车载蓝牙、加热座椅、品牌音响，目前来看也是够用的。

最最够用的还应当是这台车子，全车原漆，全新内饰，如新艺术品，且不论车子仅这几个如新的真皮沙发，这点钱老爷们还能淡定的当坐怀不乱的柳下惠吗？我们也冷静分析一下采购这台车不淡定的原因。

一台极品二手车有几个重要的点：第一是一手车，第二是全部原漆，第三是地库长大，第四是小里程，第五交强险享最大折扣。这台车5点全站交强险仅250块，完美结合，观众老爷们给我一个不买的理由。